même si le lit central conserve encore la préférence des Français et se décline dans plusieurs variantes, y compris sur des véhicules de moins de 7 mètres. Petite nouveauté, le lit escamotable de pavillon perd du terrain et n’est plus systématiquement associé au lit central. Succès confirmé aussi pour les séries spéciales suréquipées du début de saison. Elles ont fait les beaux jours de Chausson, Challenger, Dethleffs ou encore Bürstner. Nous vous présentons ici, sans volonté de classement, les camping-cars préférés des Français. Au besoin aidez-vous de notre tableau comparatif des modèles présentés dans cette article. {slider Adria Coral Suprême 690 SC} Si l’absence de lit escamotable de pavillon a pu constituer ces dernières années un désavantage sur un profilé, il n’en est plus rien. Les priorités évoluent. Pour preuve, le succès du nouveau Coral Suprême 690SC, un véhicule haut de gamme composé d’une chambre cossue à lit central 190 x 140cm et d’un couchage d’appoint en dînette pour une personne. Parallèlement, l’Adria Coral se présente comme un cinq places carte grise, ce qui est très rare sur un profilé de 7,38m. Plutôt que d’encombrer le plafond d’un lit suspendu, utilisé que très rarement, Adria soigne l’habitabilité, le confort et l’ambiance contemporaine qui mixte les teintes claires et les finitions bois. De très nombreux éclairages indirects soulignent les éléments du décor, à l’image du ciel de toit encadrant les deux lanterneaux et les lignes pures du mobilier. La richesse des équipements a naturellement pesé sur la décision d’achat. Il faut préciser que le Coral Suprême 690SC bénéficie du chauffage central Alde, de suspensions pneumatiques et de la gazinière + four. C’est l’une des bonnes affaires du moment. Prix 2014 57 900 € Dimensions L x l x h 7,38 x 2,30 x 2,75 m Places CG / nuit 5 / 3 {slider Autostar Auros 97 LP}Se pliant à la réalité du marché, le seul juge qui vaille, Autostar privilégie sur la collection 2014 les implantations à lit central et lit central décalé. Elles sont reprises sur dix-neuf modèles sur les vingt-six du catalogue. Ce qui est singulier et parfaitement apprécié par les clients au vu des chiffres de 2013, c’est le lit central décalé, dans une longueur inédite de 7,35m. Cette combinaison apparemment surprenante fait les beaux jours de l’Auros 97LP, inauguré au printemps 2013 dans une série limitée Celtic Edition. Par rapport au 99LP classique lit central, ce profilé 97LP met l’accent sur les espaces de circulation, les belles perspectives intérieures et le maxi salon ; bien entendu, la cabine de douche étant séparée du coin WC. Le 97LP est aussi décliné en Axea, mais c’est en Auros qu’il plait le plus. La nouvelle ambiance Orme clair, les finitions supérieures –portes stratifiées- et les équipements en nombre plaident, il est vrai, en sa faveur. Autre point de différenciation, le lit escamotable de pavillon est à commande électrique. Prix 2014 58 500 € Dimensions L x l x h 7,35 x 2,35 x 2,92 m Places CG / nuit 4 / 5 {slider Bavaria Baltic I 740 LC}Valeur sûre du catalogue depuis deux ans, le Baltic I 740 LC partage avec son petit frère de la gamme inférieure – l’Arctic I 740 LC – le haut du classement des ventes Bavaria. Léger avantage toutefois pour le Baltic, qui profite de nombreux éléments exclusifs comme le chauffage Truma 6, la crédence et la hotte aspirante en cuisine, l’isolation du réservoir d’eaux usées, l’éclairage de penderie ou encore le variateur d’intensité pour l’éclairage indirect du salon. Cet intégral à lit central et douche indépendante reçoit également un tout nouveau mobilier bicolore Chambord », une sellerie plus galbée qu’auparavant ainsi que des rideaux colorés. De quoi apporter à ces élégants intérieurs une touche de gaieté ! Cet I 740 LC voit par ailleurs sa construction renforcée avec l’apparition d’une peau polyester sous le double plancher de service 15mm. Cette protection n’est toutefois disponible que dans le pack châssis, comprenant également le double airbags, le régulateur de vitesse, le rétroviseur de type bus, les sièges cabines réglables en hauteur et la porte chauffeur à serrure deux points. D’un point de vue fonctionnalités enfin, cet intégral se distingue par son lit de pavillon électrique, sa soute volumineuse 79 x 76cm équipé de rails d’arrimage ou encore son profond et très pratique tiroir de bas de caisse, disponible en option. Prix 2014 65 900 € Dimensions L x l x h 7,35 x 2,30 x 2,85 m Places CG / Nuit 4 / 4 {slider Bürstner Ixeo Time 590 G Fifty Five}L’intérêt du public pour les petits camping-cars se confirme et se traduit dans les chiffres de ventes. Profitant d’une édition spéciale suréquipée, commune à quatre profilés, l’Ixeo Time 590G 5,98m se classe en très bonne position, partageant la vedette avec d’autres modèles abonnés aux podiums. La bonne surprise, c’est donc le parcours remarquable du petit profilé Ixeo Time 590G, aisément reconnaissable à sa couleur de carrosserie graphite, à sa porte cellule extra large et au store blanc de 3,5m monté de série ; trois signes extérieurs spécifiques à l’édition spéciale anniversaire Fifty Five 55. Les clients ne s’y trompent pas. C’est d’abord vers cette série qu’ils orientent leur préférence en raison des nombreux avantages dont elle dispose. Dans le cas du Bürstner IT590G, un profilé quatre places et quatre couchages, le suréquipement comprend la climatisation manuelle, les stores plissés en cabine, le mobilier au décor Amarante, le réfrigérateur 160 litres, le panneau solaire 100 W, l’autoradio Pioneer avec caméra de recul ou le système de navigation Pioneer Navy Truck. Difficile de résister. Prix 2014 55 000 € Dimensions L x l x h 5,98 x 2,30 x 2,75 m Places CG / nuit 4 / 4 {slider Caravans International Sinfonia 65 XT}Incontournable lit central ! Chez les Italiens de Caravans International CI, ce schéma d’aménagement occupe encore et toujours la première place, et pas forcément en prix d’accès comme on pourrait le croire, mais dans une ligne de produits résolument haut de gamme la série Sinfonia. Sans discussion, le grand profilé Sinfonia 65 XT emporte aujourd’hui les préférences sur le début de saison 2013 / 2014. Au-delà du seul agencement, ce qui pèse incontestablement dans la balance à l’heure du choix, ce sont la décoration réussie et apaisante, la dotation renforcée cette année, la construction sérieuse isolation Styrofoam et de multiples petits détails, à commencer par la porte intermédiaire et coulissante d’ambiance zen, le chant massif de la table et du plan de travail, les éclairages indirects. C’est un bon véhicule au rapport qualité / prix remarquable, si la longueur du camping-car 7,43m ne vous pose pas trop de soucis. Prix 2014 54 990 € Dimensions L x l x h 7,43 x 2,31 x 2,80 m Places CG / nuit 4 / 4 {slider Challenger Birthday 58} Carton plein pour la série limitée Challenger Birthday proposée exclusivement sur le Ford Transit, en phase de renouvellement comme chacun le sait. En attendant la nouvelle génération du Ford, sans doute pas avant la fin 2014, le numéro 1 français du camping-car commercialise dix modèles à des prix mini à partir de 39 900€. Décoration, ambiance, équipement et finitions exclusives, tout les distingue. Parmi les dix modèles Birthday, deux se hissent sur le podium le profilé Birthday 58, dont le plan associe le lit central et la douche indépendante des toilettes sur une longueur totale de 7,25m ; et le Birthday 30, un compact intelligent » 5,99m sur Ford Transit, avec lit de pavillon en couchage principal et un maxi-salon. Entre les deux, s’intercale le Génésis 298, un profilé sur Fiat de moins de 7 mètres 6,96m avec lit central coulissant et douche indépendante. Le grand gagnant de 2013 reste de toute évidence le Birthday 58, proposé à 42 990€ sur Ford Transit 140ch. Parmi ses équipements de série, signalons la climatisation, le régulateur de vitesse, l’autoradio CD, le double airbag, le toit polyester, les baies à double vitrage, le lanterneau panoramique ou encore les barres de fixations du porte-vélos. Complet, ce profilé classique marie donc confort, sécurité et prix serré. Assurément, les clés du succès. Mauvaise nouvelle pour les retardataires, les stocks sont quasi-épuisés… L’affaire était trop belle ! Prix 2014 42 990 € Dimensions L x l x h 7,25 x 2,30 x 2,76 m Places CG / nuit 4 / 3 {slider Chausson 718 EB} Actuellement, c’est un long profilé à lit central 7,46m qui tient la corde chez Chausson. Ce 718 EB surclasse deux modèles très différents, dans l’esprit et l’approche d’un côté le Best of 30, un profilé en édition limitée sur Ford Transit suréquipé 7,25m de long avec lit central et douche intégrée au cabinet de toilette ; de l’autre, le 510, un profilé court sur Fiat 5,96m sans lit permanent au sol mais avec un couchage double de pavillon. Ce trio de tête témoigne des aspirations très larges de la clientèle. Le numéro 1 des ventes, le 718EB, adopte le plan le plus plébiscité du moment chambre avec lit central + cabine de douche séparée du cabinet de toilette. Insoupçonnable sur le plan, le lit central dispose du système EasyBed », permettant de régler la hauteur du sommier dans une amplitude d’environ 30cm, de manière à augmenter le volume de la soute. Au plus haut, elle sert de garage à vélos ! Notez par ailleurs que ce profilé 718EB est disponible en deux finitions Flash ou Welcome. Moyennant un supplément de 3 900€, cette dernière version permet de bénéficier de notables améliorations, comme le radar de recul, le salon en L, les baies Seitz, le réfrigérateur à sélection automatique d’énergie, les éclairages dans les deux penderie et la soute, la décoration extérieure exclusive, face arrière thermoformé + LED, les deux mobiliers au choix, etc. À l’instar de tous les autres profilés sur Fiat sauf Sweet, l’intérieur du Chausson 718EB peut être défini à la carte. Vous pourrez composer avec cinq tissus et deux ambiances de mobilier au choix, sans supplément. Le lit escamotable de pavillon est disponible en option uniquement. Prix 2014 48 690 € Flash 718EB ou 52 590€ Welcome718EB Dimensions L x l x h 7,46 x 2,30 x 2,89 m Places CG / nuit 4 / 3 {slider Dethleffs Fourteen Limited Edition I 7150} Objectif atteint pour Dethleffs qui a porté beaucoup de ses efforts sur le succès de la série spéciale Fourteen Limited Edition, une courte gamme composée de deuxmodèles -un profilé et un intégral- sur châssis rapporté AL-KO et motorisation Fiat 2,3l 130ch. Loin de jouer les aventuriers, Dethleffs avait parfaitement balisé le terrain, reprenant sur ces deux modèles le schéma le plus populaire, lit central de 150cm de large, auquel il ajoute une longue liste d’équipements de série et un prix parfaitement compétitif pour des camping-cars de ce niveau de prestations 68 990€ pour l’intégral et 58 990€ pour le profilé. En contrepartie, les clients Dethleffs acceptent l’ambiance intérieure, -mobilier Cyprès laqué blanc- sans possibilité d’en changer. Ne croyez pas que tout est figé dans le marbre. Des évolutions restent possibles sur les équipements, en particulier sur le passage du Truma 6 au chauffage central Alde, moyennant un supplément. Prix 2014 68 990 € Dimensions L x l x h 7,55 x 2,33 x 2,87 m Places CG / nuit 4 / 4 {slider Eura Mobil Profila RS 720 QB} Lancée en grande pompe l’été dernier, la nouvelle gamme de profilés 2+2 d’Eura Mobil n’aura pas tardé à trouver son public. Et en particulier le Profila RS 720 QB à lit central et douche séparée du coin WC, fer de lance de la série sur le marché français. À l’instar de toute la gamme, ce profilé de 7,39m est un petit concentré de technologie. Il se singularise par son lit de pavillon nouvelle génération, parfaitement intégré dans le plafond. C’est bien vu, d’autant que la hauteur intérieure 1,98m reste honorable dans toute la cellule grâce au plancher conçu d’un seul niveau. Ce Profila RS 720 QB fait par ailleurs appel à tout le savoir-faire de la marque en termes de fabrication double plancher technique de 11cm avec deux coffres de rangements en plus, parois polyester collées sur des profils alu, revêtement de sol en PVC anti-bruit, mousse recouverte de tissus au plafond etc. Ces innovations renforcent l’isolation thermique et phonique. Les motifs de satisfaction ne s’arrêtent pas là. Le constructeur truffe en effet l’habitacle de petites attentions bien senties comme les dessertes à rangements qui ceinturent le lit de pavillon, le plafonnier à éclairage double fonction au salon, le verrouillage centralisé des portes et trappes, ou encore la porte de cellule XL. Inutile par ailleurs de préciser que ce modèle fait le plein d’équipements réfrigérateur AES 175L, climatisation, double airbags, autoradio etc.. Prix 2014 55 700 € Dimensions L x l x h 7,39 x 2,30 x 2,89 m Places CG / Nuit 4 / 4 {slider Fleurette Discover 70 LMS} Dans le même registre que le profilé Florium Mayflower 70 LMX 6,99m sorti au printemps dernier, l’intégral Discover 70 LMS parvient à conjuguer maniabilité, confort et compacité. Son principal atout est d’intégrer un vrai lit central 190 x 140cm et une douche séparée de la salle d’eau, dans une longueur contenue à 7,07 mètres. Une jolie prouesse, qu’aucun constructeur n’avait encore réalisée jusqu’ici. Sur ce type de gabarit, de plus ou moins sept mètres, la formule en vogue chez les fabricants est en effet d’adopter un lit central décalé, permettant l’implantation d’une douche d’angle dans la chambre. Avec une conséquence directe assez fâcheuse l’accès au lit, côté paroi, s’en trouve compliqué. Sans sacrifier le salon, toujours aussi généreux, Fleurette a donc trouvé la parade. Et les clients sont d’ores et déjà séduits, le modèle caracolant en tête des ventes du constructeur vendéen. La seule ombre au tableau finalement est à chercher du côté de la cuisine, un brin étroite. La fabrication soignée polyester 100% maison et mobilier robuste ainsi que le choix d’un châssis AL-Ko permettant l’aménagement d’un double plancher technique font partie des autres motifs de satisfaction. Prix 2014 74 900 € Dimensions L x l x h 7,07 x 2,30 x 2,85 m Places CG / Nuit 4 / 4 {slider Florium Mayflower 70LMX} Le vent du succès gonfle toujours les voiles du Mayflower 70LMX, un profilé unique sur le marché du camping-car. Ce qui le démarque à ce point de ses concurrents, c’est l’aménagement de la chambre. Au lieu d’avoir un lit central décalé, comme c’est le cas sur les modèles de 7m maxi, le Florium dispose d’un vrai lit central, accessible de droite et de gauche ; le tout sans renoncer à la douche indépendante et aux WC séparés. Autre avantage apprécié, la soute garage traversante de hauteur continue. Par conséquent, il n’est pas très surprenant de retrouver ce Mayflower 70LMX aux avants postes de la flottille des camping-cars Florium 2014. Prix 2014 57 900 € Dimensions L x l x h 6,97 x 2,34 x 2,75 m Places CG / nuit 4 / 3 {slider Hymer Classe-B 698} C’est pour l’instant l’intégral Classe-B 698qui tient la corde au classement des meilleures ventes Hymer, mais le profilé Hymer Tramp 698 CL n’est pas loin, que ce soit dans sa déclinaison haute sur châssis AL-KO ou dans la série limitée Biancoline. À chaque fois, le lit central est privilégié. Un succès indiscutable et sans partage. Il n’est pas très étonnant de retrouver un Classe-B au premier rang, tant cette gamme historique –trente ans au compteur- a fait peau neuve lors de la collection 2014. Sans incidence sur le prix, nombre d’équipements optionnels par le passé sont maintenant disponibles de série sur ces prestigieux intégraux, construits sur châssis AL-KO et double-plancher. C’est notamment le cas des matelas de qualité à plusieurs zones de densités, les sommiers à assiettes de type Froli, les sièges cabine Aguti, etc. Retouchée également, la face avant accueille un plus grand pare-brise, couvert comme il se doit par trois balais d’essuie-glace. Prix 2014 78 690 € Dimensions L x l x h 7,50 x 2,35 x 2,90 m Places CG / nuit 4 / 4 {slider Itineo MS 690} Ce nouvel intégral fait un carton sur les salons depuis le début de saison. Pas étonnant en même temps, au vu de son plan parfaitement en phase avec les attentes du moment. Mesurant moins de sept mètres de long, cet Itineo MS 690 retient un lit central décalé 193 x 135cm et une douche d’angle séparée du coin toilette. Mais contrairement à nombre de ses concurrents, il propose une chambre où la circulation se révèle fluide. La coupe biseauté du lit facilite en effet l’accès à la douche, tandis qu’un couloir relativement large côté paroi dégage le passage vers le lit. Un bon point. Revers de la médaille, le salon se montre un brin étroit et ne pourra accueillir que quatre personnes. Au-delà de son plan, cet intégral se démarque par son prix – en motorisation Fiat 2,3l. 130ch – défiant toute concurrence. Ce tarif est d’autant plus appréciable qu’il inclut un lit de cabine 188 x 140cm, un réfrigérateur 149L. et une ambiance intérieure, toute en contraste, particulièrement réussie. Moyennant un supplément de 500€, vous pourrez bénéficier du pack Itinéo comprenant, entre autres, la climatisation manuelle, l’airbag passager, le régulateur de vitesse, la fermeture centralisée ou encore les rétroviseurs extérieurs à dégivrage électrique. Avec tout ça, on n’est pas loin du sans faute ! Prix 2014 53 400 € Dimensions L x l x h 6,95 x 2,35 x 2,89 m Places CG / Nuit 4 / 4 {slider Laïka Ecovip 412} Le constructeur italien retrouve des couleurs et des ambitions sur le marché français, où il aligne notamment huit profilés Ecovip facilement identifiables à leur haute silhouette 2,92m de haut et leur cabine grise. Une dernière spécificité comprise dans le pack luxe +82kg, au même titre que le double airbag, la climatisation, l’isolation des eaux usées, le réfrigérateur de 160 l, le lanterneau panoramique, etc. Sans grande surprise, l’Ecovip 412 7,49m arrive en tête des préférences, vu son schéma assez classique lit central, douche indépendante et cabine de toilette à double entrée ! Cet aménagement astucieux et singulier facilite l’accès aux WC depuis l’avant du camping-car. Les clients français retiennent prioritairement l’Ecovip 412 avec l’option lit de pavillon escamotable +1112€. Ce couchage d’appoint, à commande électrique, accueillera sans difficulté vos invités, qu’ils soient grands ou petits. La seule contrainte, c’est que leur poids ne dépasse pas les 250 kg… Ceci laisse de la marge. Laïka écarte le bois de la construction de ses camping-cars et privilégie à l’inverse les matériaux hydrophobe, comme le Styrofoam et le polyuréthane. Prix 2014 56 970 € Dimensions L x l x h 7,49 x 2,30 x 2,92 m Places CG / nuit 4 / 3 {slider McLouis Nevis 878} Événement du printemps dernier, le Yearling 878 fut prolongé et intégré au sein du catalogue 2014, sous la référence Nevis 878. Après les salons du second semestre 2013, on le retrouve directement au top des ventes McLouis, loin devant de solides références comme le Nevis 872 lit central ou même le profilé Mc4 69 lit central en moins de 7m. Son succès, le Nevis 878 le doit beaucoup à son plan original, assez peu diffusé en moins de 3500kg, qui sépare strictement la salle d’eau de la partie nuit, au moyen de portes coulissantes. Un avantage notamment plébiscité par les utilisateurs qui partent régulièrement en famille, les uns dormant sur l’avant du camping-car, à hauteur de la cabine grâce au lit de pavillon, les autres sur l’arrière. À toute heure, chacun pouvant profiter du cabinet de toilette sans déranger les autres. L’autre atout du Nevis 878, c’est une décoration élégante associant un plancher de type nautique, des stores bateau et un mobilier aux lignes douces et aux teintes contrastées. Sans oublier le remarquable pied de table de forme courbe en bois massif, objet supplémentaire de distinction. Petit détail encore, les parois polyester à l’intérieur. Prix 2014 60 640 € Dimensions L x l x h 7,44 x 2,35 x 2,89 m Places CG / nuit 4 / 4 {slider Pilote Référence G740 LCR} Parmi les cinquante-six camping-cars du catalogue Pilote, l’intégral G740LCR rafle la mise et se classe en tête des ventes, devant le G740 LCA, sa copie quasi-conforme dans la série d’accès Aventura, et le profilé P736 TCAlit central +lit de pavillon. Ce palmarès sans grande surprise, hormis l’absence d’un compact, confirme le succès inaltérable du lit central, point commun à ces trois modèles. Du confort avant tout, voilà ce que privilégient les clients Pilote. Sur le G740LCR, ils ne sont pas déçus. Les nombreuses évolutions techniques et esthétiques apportées lors du changement de collection en juin 2013 n’ont fait que renforcer l’attrait de ce camping-car intégral développé sur un double plancher service DPS selon la terminologie en cours chez Pilote de 15 cm de haut dans lequel sont abrités les réservoirs d’eau et l’ensemble des réseaux. Un avantage décisif en prévision des sorties hivernales. Tout comme le performant chauffage Truma 6 monté de série sur la gamme Pilote Référence. Principalement dédié à la technique, le double plancher du G740LCR n’offre que peu de solutions de rangement, contrairement à celui de la série haute Explorateur Diamond Edition. En conséquence, sur le G740LCR, les clients retiennent fréquemment en option le tiroir de bas de caisse, dans lequel on garde sous la main le petit matériel d’usage quotidien, comme les cales de mise à niveau, la rallonge électrique et le tuyau d’eau. Ceci évite de tout concentrer dans le seul et imposant coffre garage, accessible, il est vrai, par trois portillons possibles, dont un en option sur l’arrière du camping-car. Cette année, la suppression du toit à recouvrement n’a pas désavantagé le Référence G740LCR qui gagne en contrepartie de la charge utile 355kg et une place carte grise quatre contre trois l’an dernier. C’est un point pour un intégral de 7,35m de long. Si les clients l’ont privilégié, c’est aussi à cause de multiples petits détails, pas forcément visibles au premier coup d’œil, mais dont l’importance s’impose sur le long terme. On pense à la généralisation du polystyrène extrudé XPS dans la fabrication, l’installation d’un inverseur automatique, d’éclairages dans la soute et dans les penderies, l’isolation renforcée de la cabine, l’autoradio CD, l’étendoir à linge dans la salle d’eau, la crédence en cuisine, etc. Un pack châssis et un pack équipement renforcent la dotation d’origine. Prix 2014 65 900 € Dimensions L x l x h 7,34 x 2,30 x 2,85 m Places CG / nuit 4 / 4 {slider Rapido 640} À peine sorti et déjà au sommet de l’Olympe ! Dévoilé au printemps 2013, ce Rapido 640 pourrait prétendre, si la distinction existait en France, au titre de camping-car de l’année. Nous serions sans doute beaucoup à voter pour lui. D’abord parce qu’il apporte de vraies innovations, dans un gabarit raisonnable moins de 6,50m, et sans sacrifier le confort du couchage et le sacro-saint réfrigérateur de grande capacité 150L. Vous le savez sûrement mais le principal élément de distinction du Rapido 640, c’est la position de la cuisine, ni en L, ni en long, mais transversale. Cette disposition inédite aurait pu être un motif de blocage, sinon de discussion interminable chez les acheteurs. Le débat a fait long feu. Le Rapido 640 emporte l’adhésion, même s’il faut renoncer, vu la taille du camping-car, à la douche indépendante des WC et au maxi salon. Quatre places sont tout de même permises autour de la table, par addition des places sur les banquettes face à face et les sièges cabine. La circulation en pied de lit pourra aussi susciter de petites réserves. Le Rapido 640 est disponible dans deux coloris de mobilier –Elégance ou Montalcino- et, en option, avec un lit de pavillon version 640B. Prix 2014 50 700 € Dimensions L x l x h 6,47 x 2,35 x 2,76 m Places CG / nuit 4 / 3 {slider Roller Team Zefiro 269 P} La gamme d’accès Zefiro compte de nombreuses variations, dont quatre profilés disponibles avec ou sans lit escamotable de pavillon. C’est le cas du Zefiro 269P, un camping-car de 6,99m sorti en tête des statistiques des ventes 2013 collection 2014. Les clés du succès, il faut les chercher dans le prix record -43 590€ en Fiat Ducato 115ch-, dans le traitement supérieur des intérieurs et dans l’agencement équilibré et sans faute note. C’est de toute évidence un bon rapport qualité / prix, même s’il prévoir un supplément de budget pour le pack châssis et pack cellule. Prix 2014 43 590 € Dimensions L x l x h 6,99 x 2,31 x 2,75 m Places CG / nuit 4 / 4 {slider TEC i 595} Encore un petit camping-car sur la plus haute marche du podium ! Idéal pour le stationnement et la circulation en ville, le nouvel intégral i-TEC 5955,99m marque des points, dans un segment animé mais pas encore saturé. Bien équipé chauffage Truma 6, climatisation, etc et affiché moins de 60 000€ en Fiat 130ch., il concentre naturellement l’attention. Assez conventionnel, l’agencement offre quatre couchages confortables et accessibles sans conversion de la dînette, contrairement à d’autres modèles de gabarit comparable lire le comparatif sur les mini-intégraux. Les nombreux rangements –en particulier sous le lit en long- constituent un autre point fort, souvent mentionné par les acheteurs. De toute évidence, vu la taille et la légèreté du camping-car, les utilisateurs voyageront l’esprit tranquille, sans craindre la surcharge et la maréchaussée… Bien entendu, le gabarit n’interdit pas les équipements de confort, à l’image du grand réfrigérateur de 140 litres. Comme tous les véhicules de la marque, l’intégral TEC i-595 est fabriqué sans ossature bois et garanti 12 ans contre les infiltrations. Prix 2014 59 990 € Dimensions L x l x h 5,99 x 2,32 x 2,70 m Places CG / nuit 4 / 4 {/sliders}

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^{Unhabitacle sans lit fixe. La tendance de proposer des camping-cars sans chambre ou lit fixe prend bien forme sur le marché français. En adoptant ce type d’intérieur sur son nouvel intégral (l’I660), Autostar marque} Intégral RAPIDO Le Randonneur 9096 DF FIAT L 160 Cv Chaine de distribution ABS Boîte Auto 6 vitesses. 4 places carte grise, 4 ceintures 4 couchages. Longueur largeur hauteur Poids Lourd ou Permis B avant 1975. Châssis ALKO aluminium voies élargies à suspensions indépendante. Double planché Chauffé GRAND SALON 2 places séparées, face à la route. 2 banquettes latérales + 2 places sièges cabine pivotants. Table très fonctionnelle, coulissante dans les deux axes pivotante et repliable. 2 baies. Lanterneau panoramique Seitz. CUISINE En L 3 feux. Hotte aspirante. Grand frigo 150 L + congélateur tri énergie AES. Four Placards avec tiroirs coulissants. Baie à projection. COUCHAGE Chambre arrière avec porte, lits transversal, sommier à lattes, Matelas bultex, 140×200 réglable en hauteur Penderie. Baie à projection. Lanterneau. Lit avant escamotable 140 x 200, sommier à lattes matelas Bultex. CABINET DE TOILETTE SEPARE A droite WC pivotant, lavabo, lanterneau. Baie. A Gauche grande douche circulaire avec cloison acrylique. SOUTES Transversale 2 portes extérieurs H 126 x L100 Moto/4 vélos Coffres traversants dans le double plancher EQUIPEMENTS Clim porteur. Vitres, fermetures électriques. Alarme véhicule + gaz. Régulateur vitesse Anti brouillard Rétros Poids lourd électriques Radio CD. USB Caméra de recul et GPS . Antenne parabolique Auto. Télé HD Pile EFOY Méthanol 1600 Panneau solaire 2 batteries cellule Convertisseur 1800w Emplacement 2 bouteilles de gaz avec inverseur, sécu motion. Store banne électrique M Porte vélos Douche extérieur Chaud/froid. Ressorts suspension renforcés. Volets extérieurs Véhicule grand confort très bien équipé. Beau mobilier. Contrôle technique RAS. Contrôle étanchéité. Historique entretien. Salon très éclairé et très convivial. Intégral soigné, toujours abrité et entretenu. Rare en boîte auto L avec ces équipements. Le châssis Alko et le Moteur reste une référence Plus de photos, plus de renseignements n’hésitez pas à me CAMPING-CAR / 06 87 37 05 32 37140 CHOUZE SUR LOIRE

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Collection 2020 – Parmi les nouveautés Bavaria, le voile se lève sur le T696D, tenu secret jusqu’à aujourd’hui par la marque française qui mise beaucoup sur son aménagement. Petit dehors mais grand dedans, ce profilé renonce au lit permanent pour offrir un maximum confort. Bien pensé, il a les atouts nécessaires pour se lancer sur les traces de ses concurrents. Ce qu’il faut retenir Nouveau profilé 696D, profilé maxi-salon sans lit permanent sur 6,99 m. Le profilé T726FC lit central + salon face/face avec lit de pavillon, présenté au printemps, intègre l’offre. Il connaît une variante sans lit de pavillon T720FC ainsi qu’une déclinaison sur intégral I720FC, à découvrir sur notre site chez la marque sœur Pilote. Quelques évolutions de style à l’intérieur. Depuis l’arrivée – et le succès – des Chausson 640 et Challenger 260 il y a deux ans, les profilés de moins de 7,00 m sans lit permanent avec maxi-salon n’en finissent pas de fleurir. D’abord chez Bürstner l’an dernier, puis chez Adria, Fleurette et Florium cette année. Bavaria – et sa marque sœur Pilote – entrent à leur tour dans la course avec le 696D 52990 €. Bavaria T696D. D’une longueur raisonnable de 6,99 m, il voit tout en grand, et ce dès la porte d’entrée, grande largeur. Rien de tel pour donner un sentiment de volume dès le premier instant. Sentiment qui se confirme aussitôt. La pièce-maîtresse de cet aménagement, c’est bien entendu le salon. Longues banquettes face-à-face au design retravaillé 1,89 m côté conducteur !, table portefeuille qui libère un large couloir pour circuler…, le constructeur affirme que sept convives pourront y prendre place dans le plus grand confort. Même la télé en option peut s’envisager au format XL, jusqu’à 32 pouces. L’écran pivote pour venir se ranger verticalement le long de la colonne d’entrée. C’est astucieux ! Bavaria T696D. Le lit de pavillon électrique, quant à lui, adopte les dimensions les plus confortables que l’on puisse trouver à bord d’un profilé 160 x 200 cm. Il descend bas, à 80 cm du sol, pour garantir un accès facile, sans échelle. Mais on peut aussi arrêter sa course à mi-hauteur pour mettre en place un second couchage d’appoint 125 x 200 cm. Avant tout pensé pour les adeptes de grands espaces de vie voyageant à deux, le 696D pourra ainsi d’adapter à des escapades à quatre au besoin. Sous le lit donc, pas de placards de pavillon mais de simples niches de faible hauteur. Les rangements, c’est à l’arrière qu’ils se cachent. Dans le cabinet de toilette, se trouve une très large penderie complétée de deux tiroirs. En partie basse, l’accès à la soute, pratique et très bien dimensionné, laisse envisager de l’utiliser comme espace de stockage pour des affaires du quotidien. Le coffre arrière compte aussi un volume tout en hauteur, destiné aux objets longs ou pouvant être compartimenté à l’aide d’une étagère. Bavaria T696D. Bavaria T696D. Côté cuisine, frigo XL également 160 l. En face, évier circulaire et réchaud trois feux en long positionné côté salon. Une cloison basse protège la banquette des projections. Comme pour le plateau de table, la couleur du plan de travail est au choix du client blanc ou noir. Ces premières images du 696D sont aussi l’occasion de découvrir les évolutions de style des camping-cars Bavaria. Outre la nouvelle décoration de carrosserie jaune et grise, on remarque les placards de pavillon sans poignée pour une ligne plus pure fermeture soft lock et les éléments d’accastillage plus particulièrement visibles en cuisine, noirs comme ici ou couleur laiton, au choix.

^{Campingcar profilé d’occasion, lits superposés, lit de pavillon, 5 couchages/carte grise, Genesis 296 sur FIAT, à Roques proche de Toulouse (31) Camping-car profilé occasion compact, lits jumeaux, 4 places, 3 couchages, lit de pavillon 1 place,} Camping-car intégral AUTOSTAR I693LC LIFT DÉPÔT CAMP, spécialiste du dépôt-vente vous invite à découvrir le camping-car AUTOSTAR I693LC LIFT ! TRÈS BON ÉTAT GÉNÉRAL PLUS DE 100 POINTS DE CONTRÔLE ! Longueur 7,09 m Largeur 2,31 m Hauteur 2,92 m 4 places carte grise / 4 places couchage - EQUIPEMENTS / OPTIONS Marque AUTOSTAR Modèle I693LC LIFT Année 2020 Motorisation FIAT DUCATO 150 CV Puissance fiscale 8 CV Boite manuelle Direction assistée Équipements et accessoires Nombres de places couchage 4 Nombres de places repas 4 Lit central + lit pavillon Climatisation cabine Chauffage / chauffe-eau Batterie cellule gel Convertisseur 220V Stores intérieurs Réfrigérateur trimixte Congélateur Plan de cuisson 3 feux Hotte aspirante TV Antenne satellite Sièges pivotants Caméra de recul Régulateur de vitesse Verrouillage centralisé Autoradio Soute chauffée dimensions porte soute Largeur 83cm / Hauteur 114cm Attelage attache remorque grand modèle renforcé Panneaux solaires Sky dôme Stores extérieurs Lanterneau extérieur Moustiquaires Extincteur Contrôle technique OK Contrôle étanchéité OK réalisé en janvier 2022 12 MOIS DE GARANTIE porteur + cellule Retrouvez la vidéo de présentation de ce camping-car sur notre chaîne Youtube DEPOT CAMP.

Discussion:Refaire un lit de cabine sur un intégral , extraite de forum de Forum-Camping-Car.fr. Theme :Camping-cars Intégraux. Nouvelle discussion: Nouveau message: Derniers messages: Recherche forum Forum > Marques et modèles de camping-car > Camping-cars Intégraux. 4 messages. - Refaire un lit de cabine sur un intégral [147] Doremi66 29-01

1 Dans un esprit très Vanlife » et avec un budget souvent limité, de plus en plus de jeunes se tournent… 6 Apprécié pour son espace intérieur spacieux, un salon et un poste de conduite plus confortables, un lit de cabine peu… 5 Les batteries de nos véhicules, et plus particulièrement celle de démarrage, sont soumises à rudes épreuves durant l’hiver. Leur capacité… 6 Depuis plusieurs années, les petits camping-cars de six mètres maxi ont la cote. Accompagnant le mouvement, les constructeurs ont beaucoup renforcé leur offre dans des… 6 Apparu dans le courant des années 2010, le lit central sur 7,00 m continue de s’afficher au catalogue de nombreux… 9 Elle n’a plus la côte, mais elle résiste. Née avec le camping-car, la capucine n’a jamais vraiment quitté nos routes,… 6 Avec ses 4 couchages permanents, 2 dans la cellule et 2 juste au dessus de la cabine, la capucine est… 6 S’il se pratique avant tout à deux, le camping-car est aussi un moyen idéal de voyager en famille. À quatre,… 5 Vers quel camping-car se tourner lors d’un premier achat ? La réponse n’est pas simple car elle dépend de nombreux facteurs,… 1 Que nous réservent les catalogues 2021 des constructeurs de camping-car ? Comme tous les secteurs, le monde des véhicules de… 5 Pour les camping-caristes à la recherche d’un véhicule compact mais désireux de préserver le meilleur confort nocturne, les profilés avec… 4 On l’observe depuis quelques années déjà, les lits jumeaux ne cessent de renforcer leurs positions jusqu’ici trustées par l’omniprésent lit… 4 Lancée en 2018, la troisième génération du Mercedes Sprinter est aussi et pour la première fois dans l’histoire de cet… 5 S’il est bien un segment du marché du camping-car en perpétuel renouvellement, c’est l’entrée de gamme, d’abord destinée aux primo-accédants.… 4 Notre tournée des tendances camping-car se poursuit avec l’arrivée de nouveaux intégraux sans lit permanent. Trois modèles de 7 mètres…

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^{Menu - Navigation Destinations La France en camping-car L’Espagne en camping-car L’Europe en camping-car Le Canada en camping-car Le ski en camping-car Excursions en camping-car La carte interactive Trucs et Astuces Conseils pratiques Réussir son voyage Réussir sa location Pour les nuls Activités et camping-car Le coin des propriétaires Votre camping-car et vous Conseils pour vos locations On aime Les insolites Nos Amis Inspirations Actus Les actus Wiki Agenda Salons camping-car Jobs février 20, 2019 56 commentaires 84297 De nombreux modèles de camping-cars existent, et selon les modèles, les types de couchages varient. Nous allons nous intéresser à tous les types de couchages que vous pouvez rencontrer dans les camping-cars afin de clarifier ces termes barbares 😉 Les types de couchages des camping-cars Le lit central Caractéristiques le lit central se trouve à l’arrière du véhicule, au centre de la pièce. Vous avez donc un accès des 2 côtés du lit. C’est souvent le type de couchage que l’on retrouve dans les camping-cars haut de gamme. Avantage le lit central offre un confort maximal. Inconvénient ce type de couchage prend de la place et rallonge le véhicule, c’est pour cela qu’il se trouve souvent dans les camping-cars Integral. Place dans le véhicule ➡ Découvrez les camping-cars avec un lit central disponibles à la location Lit à la française Caractéristiques le lit à la française se trouve à l’arrière du véhicule, il est collé sur un des côtés du camping-car. Avantage il laisse plus de place pour le rangement et pour la salle de bain. Inconvénient ce type de couchage n’est pas fait pour les grandes personnes, le bas droit du matelas est coupé. Place dans le véhicule ➡ Découvrez les camping-cars avec un lit à la française disponibles à la location Lit transversal Caractéristiques le lit transversal se trouve à l’arrière du camping-car, il occupe toute la largeur du véhicule. C’est le type de couchage souvent présent dans les fourgons aménagés. Avantage le lit transversal est un couchage fixe et permet en général d’avoir un espace de vie plus grand à l’avant du véhicule. Inconvénient l’accès ne se fait que d’un côté du lit, qui est un peu surélevé ! Place dans le véhicule ➡ Découvrez les camping-cars avec un lit transversal disponibles à la location Lits jumeaux Caractéristiques les lits jumeaux se trouvent à l’arrière du véhicule, chaque lit est collé à un côté du camping-car. Sur certains modèles, les lit jumeaux peuvent se rapprocher pour former un grand lit. Avantage ils permettent d’avoir une soute un peu plus grande et l’accès aux rangements est souvent plus facile. Inconvénient ce type de couchage prend de la place et rallonge le véhicule / ou vous fera perdre de la place sur l’espace de vie. Place dans le véhicule ➡ Découvrez les camping-cars avec des lits jumeaux disponibles à la location Lits superposés Caractéristiques les lits superposés se trouvent souvent à l’arrière du véhicule. Ces types de couchages des camping-cars sont en général appréciés des locataires. Avantage vos enfants vont les adorer ! C’est le type de couchage idéal aussi pour un week-end entre amis. Inconvénient attention, la longueur des lits est parfois limitée. ➡ Découvrez les camping-cars avec des lits superposés disponibles à la location Lit pavillon Caractéristiques le lit pavillon se trouve à l’avant du véhicule, il est au dessus de la cabine conducteur et se descend au dessus des sièges du conducteur et du passager. Avantage il est pratique car il ne prend pas de place quand il n’est pas déplié. En option, sa descente peut être électrique. Inconvénient le jour il faudra le remonter pour ne pas perdre de place sur l’espace de vie, une petite manipulation s’impose ! Place dans le véhicule ➡ Découvrez les camping-cars avec un lit pavillon disponibles à la location Lit capucine Caractéristiques le lit capucine se situe au dessus du poste de conduite, dans la capucine ». Avantage la capucine offre un couchage en général spacieux et confortable, et elle ne prend pas de place sur l’espace de vie ! Inconvénient avec une capucine, le camping-car va consommer un peu plus de carburant environ 1,5l de plus au 100 kilomètres. Place dans le véhicule même plan que le lit pavillon au dessus de la cabine conducteur ➡ Découvrez les camping-cars avec un lit capucine disponibles à la location Lit dînette Caractéristiques le lit dînette est en général un couchage d’appoint. Il s’obtient souvent en baissant la table de l’espace salon. Il vient ajouter un ou deux couchages supplémentaires au camping-car et est souvent utilisé par les familles pour les enfants. Avantage il apporte un couchage au camping-car, ce qui peut s’avérer bien utile en vacances ! Inconvénient ce type de couchage peut parfois être un peu juste pour des adultes. Il faudra aussi le replier pour la journée ! ➡ Découvrez les camping-cars avec un lit dînette disponibles à la location Les nouveaux types de couchages des camping-cars disponibles sur le marché ! Lits pavillons superposés Ils ont fait sensation lors du Salon du Bourget 2017 les lits pavillons superposés ! Disposés au fond du véhicule, ils offrent la possibilité d’avoir un bel espace de libre à l’arrière lorsque les lits sont repliés les photos ci-dessous sont du modèle Challenger 396 Avantage les lits pavillons ont l’avantage de se relever et donc de laisser un grand espace pour la journée ! Ils apportent donc un gain d’espace de vie. Inconvénient il faut les replier la journée pour profiter de l’espace salon, n’étant pas des lits fixes. Il y aura donc quelques manipulations à faire pour passer de l’espace jour à l’espace nuit. Lit en toit relevable Les toits relevables sont surtout utilisés pour les vans les T5, T6, Renault Trafic, Peugeot Expert, etc.. Très récemment, les toits relevables se démocratisent et se retrouvent sur des fourgons aménagés comme ici sur ce Hanroad Cross MG, photos Avantage le toit relevable permet de créer un nouvel espace au sein du véhicule ! Il amène 2 grands couchages supplémentaires. Le top pour un fourgon qui de base est plutôt prévu pour 2 à 3 personnes. Inconvénient le petit moins, c’est que quand il fait froid ou qu’il pleut, les tentes de toit ne sont pas l’idéal bien que les dernières toiles s’améliorent et deviennent de plus en plus performantes. Les couchages pour les enfants Vous pourrez trouver dans les camping-cars des couchages plus adaptés aux enfants, par exemple des filets de sécurité voir photo sur des couchages de type capucine ou pavillon. En règle générale, vous n’aurez pas de problème, le voyage en camping-car est un mode de vacances idéal pour partir en famille, et ce n’est pas les enfants qui vous diront le contraire ! Vous savez désormais tout sur les différents types de couchages des camping-cars ! Et vous, quel type de couchage préférez-vous ? Si cet article vous a plu, n’hésitez pas à le commenter et à le partager ! [AuthorRecommendedPosts post_id="5746"] Férue de voyages et de découvertes, je vous fais profiter de mes coups de cœur et des bons plans dénichés au gré de mes pérégrinations. À bientôt sur Wikicampers !}

Unintégral d'une valeur de 85.586€, qui offre pour seul couchage un lit de pavillon. D'une longueur de D'une longueur de Le Monde du Camping-Car - Frankia I 65 SD, un intégral sans lit permanent au sol

Filtres 1 Couchages Places assises Localisation ADRIA AIRSTREAM ALCAR ARCA AUSTIN AUTO ROLLER AUTOSLEEPER AUTOSTAR AUTRE BAVARIA BEDFORD BENIMAR BERLIET BLUCAMP BRITISH LEYLAND BURSTNER CALIFORNIA CAMPEREVE CAMPINAMBULLE CAMPSTER CARABEN'S CARADO CARAVANS INTERNATIO. CARAVELLE CAREVASION CARTHAGO CENTER CAR CHALLENGER CHAUSSON CI AUTOHOMES CLEMENSON CONCORDE DETHLEFFS DORNIER DREAMER DURISOTTI ELIOS ELNAGH ELS INDUSTRIE ERIBA ESTEREL ETRUSCO EURAMOBIL EVADA Evasion 24 FENDT FFB FLEURETTE FONT VENDOME FRANKIA GIOTTILINE GLENAN CONCEPT CARS GRUAU GULFSTREAM HANOMAG HANROAD HOBBY HOME-CAR HYMER HYMERMOBIL ITINEO JEEP JOA JOINT KARMANN MOBIL KENTUCKY KLUBBER KNAUS LA STRADA LAIKA LAND ROVER LANDO LE DROMADAIRE LE VOYAGEUR LEXA LMC CARAVAN MAILLET MAN MARCO POLO MC LOUIS MCC MELOVAN MILLER MIRAGE MOBILVETTA MONCAYO MOOVEO MORELO MULTIVAN NEWMAR NIESMANN BISCHOFF NOTIN OXYGEN PILOTE PLA POSSL RANDGER RAPIDO REIMO RIMOR ROADTREK ROLLER TEAM SAVIEM SETRA STEYR PUCH STYLEVAN SUN LIVING SUNLIGHT SUNROLLER TEC CARAVAN TRAFIC TRANSPORTEUR TRIGANO UMM UNIC VAN HOOL VILAMOBIL VIVARO VOLKSWAGEN WEINSBERG WESTFALIA WINGAMM WINNEBAGO XGO Budget Longueur Hauteur Kilométrage max. Première mise en circulation Box amovible Cellule pick-up Tente de toit Lit central Lit pavillon Lit transversal Lit à la française Lit dinette Lit jumeaux Lit capucine Lits superposés Lit banquette Lit toit relevable Four Micro-onde Hotte aspirante Réfrigérateur Congélateur Evier Feux de cuisson Réchaud 1 feu 2 feux 3 feux 4 feux WC Lavabo Douche Douche solaire Toilettes sèches WC Chimique Direction assistée Régulateur de vitesse Aide au stationnement Lecteur DVD Lecteur CD Entrée audio/iPod GPS Climatisation cabine Climatisation cellule Dispositif anti-démarrage Alarme Télévision Prise USB Store latéral Soute à bagage Barres de toit Porte ski Porte vélo Pneus neige Chaines Caméra de recul Attache Remorque Aménagement Handicap Chauffage au gaz Chauffage au gasoil Chauffage d'appoint Rafraîchisseur d'air cellule CarPlay / Android Auto Support téléphone Antenne TV TNT Antenne Satellite Antenne Satellite automatique Marche-pied Accès Handicap Prise 230 V Bouteille de gaz Panneau solaire Pile à combustible Bouteille de gaz de rechange Groupe électrogène Convertisseur 12V / 230V Sièges pivotants Salon face à face Salon face route Salon en L Salon à l'arrière Cuisine centrale Cuisine en L Toilette et douche séparés Penderie Soute à vélo Soute à scooter Toit panoramique

FLORIUMMAYFLOWER 67 LO, LE PLUS BEL ESPACE À VIVRE EN MOINS DE 7,00M GRÂCE À UN UNIQUE LIT DE PAVILLON!. Le Mayflower 67 LO se démarque de l’ancienne version 69 LO en devenant encore plus compact. La gestion de l’espace est la plus optimisée, puisque vous retrouverez à bord un unique lit de pavillon électrique qui descend jusqu’à 80 cm du sol !

Attention ce véhicule n'est plus disponible à la vente Un camping-car profilé, moins de 7 m, pour 4 le Mc Louis Glen 363 Venez visiter ce camping-car d’occasion immatriculé le 25 avril 2006 avec ses 85 252 kilomètres au compteur. Un plan très classique dit à la française » pour ce véhicule, avec son lit arrière permanent longitudinal, une salle d’eau avec douche séparée, un grand salon pouvant accueillir 5 convives, une cuisine équipée notamment d’un grand réfrigérateur de 145 litres, et un lit supplémentaire de dinette permettant de faire coucher 2 personnes de plus. Ce petit camping-car d’occasion, moins de 7 mètres est parfait pour une famille de 4, car il offre, comme beaucoup de plans à la française, une sensation d’espace. Comme pour l’ensemble des véhicules de notre parc, l’intégralité de la cellule est vérifiée. Les tests eaux, gaz, électricité, et le test étanchéité sont effectués. Le bon fonctionnement des accessoires est vérifié et notre atelier remédie à l’ensemble des défauts constatés. Toutes les pièces défectueuses sont changées. Concernant le porteur, nos prestataires de services changent, si nécessaire, la courroie de distribution plus de 5 ans, les pneus + de 10 ans, et font les contrôles obligatoires contrôle technique. Ils procèdent également aux vidanges et changements de filtres, si nécessaire. Sur certains porteurs Ford, nous procédons au changement des injecteurs. Garanti, révisé moteur et cellule, vous pourrez, si vous le désirez, souscrire à une garantie complémentaire de 2 ans avec Dynassurance, afin d’avoir l’esprit tranquille. Nous sommes à votre disposition pour compléter l’équipement de ce véhicule avec nos diverses offres CMC distribution. CARACTÉRISTIQUES Places carte grise 5 places Couchages 4 personnes Motorisation Fiat ducat 2,8 L 127 CV 9 cv diésel 1 ère mise en circulation le 25/04/2006 Kilométrage 85 252 km Longueur 6,99 m Largeur 2,32 m Hauteur 2,80 m PTAC 3 400 kg Poids à vide 2 680 kg Climatisation porteur Boîte Automatique ÉQUIPEMENTS – Antenne satellite manuelle – Panneau solaire– Attelage – Porte-vélos – Store extérieur – Grand réfrigérateur – Télévision – Autoradio Exemple de financement– 190 €/mois x 120 mois avec 10 000 € d’apport – 244 €/mois x 120 mois avec 5000 € d’apport – 326 €/mois x 120 mois sans apport Possibilité de modifier la durée et/ou l’apport. Veuillez nous consulter pour plus de détails. *Mensualités données à titre indicatif sans assurances Attention ce véhicule n'est plus disponible à la vente Profiléavec lit de pavillon. MC4 221. Places homologuées 4. Places Couchage 4. Longueur 6990. Ajouter au comparateur. En savoir plus. MC4 221 (Ford) Places homologuées 4. Error 403 Guru Meditation XID 518137322 Varnish cache server

Magnifiquepetit intégral Hymer pouvant accueillir jusqu'à 6 personnes en couchages tout comme en place route le tout en moins de 6m ! Vous disposez d'un bel espace en cabine, d'un lit de pavillon pour 2 personnes, d'un lit permanent (longitudinal) à la française pour 2 personnes, d'une dinette face à face transformable en lit pour 2 personnes, et d'une salle de bain avec douche

Camping-car integral sans lit fixe david Apprenti confirmé Messages 146 Enregistré le 03 juin 2009, 1522 A remercié 6 fois A été remercié 3 fois Contact Camping-car integral sans lit fixe Salut, J'ai vu et je ne sais plus ou que pour la collection 2021 , un constructeur va sortir un integral avec juste un lit au dessus de la dinette qui descends. Ce systeme m'interesse car a mon avis un lit prends trop de place une fois levé. 7 Réponses 363 Vues Dernier message par l'occitan 18 mai 2022, 1127 6 Réponses 1224 Vues Dernier message par andre06300 06 juil. 2021, 1814 2 Réponses 1284 Vues Dernier message par EXOCET 14 juil. 2022, 0922 4 Réponses 297 Vues Dernier message par jeff83 26 août 2019, 0855 4 Réponses 892 Vues Dernier message par lepayntié 29 août 2019, 2044

Dotéd’un large lit pavillon, le Magister 67LO permet de bénéficier d’un vaste espace de vie, et notamment d’une grande salle de bain arrière, avec une circulation toujours plus fluide. Profilé spacieux sans lit permanent. Vaste salle de bain. Salon face-face volumineux. Soute d’un volume de 2000L. Lit de pavillon 150cm.

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LESINTÉRIEURS DU VAN MENFYS S-LINE . Des intérieurs spacieux de style « automobile », un mobilier ergonomique pour se déplacer facilement dans le van, des matériaux de qualité résistants et faciles à nettoyer : telles sont les caractéristiques qui font de Menfys S-line le compagnon de voyage idéal pour profiter de vacances tout confort, quelle que soit la destination.

Camping-car intégral ou profilé ? Leurs différences, avantages et inconvénientsIl existe 5 différents types de camping-cars, mais les plus prisés par les utilisateurs et exposés chez les concessionnaires sont l’intégral et le profilé. Bien qu’ils soient issus de différentes conceptions et qu’ils n’offrent pas les mêmes avantages, nombreux sont ceux qui ont du mal à faire un choix entre les deux modèles. Pour vous aider dans votre sélection, voici un descriptif de chaque ainsi que les principaux avantages et inconvénients de ces deux qu’un camping-car profilé ?Le camping-car profilé est un camping-car auquel une cellule a été ajoutée lors de la fabrication. Il est doté d’une cabine de conduite semblable à celle d’une grande voiture et possède à l’arrière une cellule fixée sur le châssis. Il s’agit de l’espace de vie. La configuration se rapproche en quelque sorte d’une caravane qui aurait été fixée à un espace de conduite séparé à l’ et compact, le camping-car profilé se manie plus facilement sur la route. À la différence du camping-car intégral, l’espace de vie du véhicule est séparé de la cabine de conduite. Désormais, l’espace salon est bien plus grand que celui proposé dans les anciens camping-cars profilés. Il dispose également de vrais couchages accompagnés d’un lit double et du véhicule est généralement équipé d’un lit pavillon. En matière de prix, le camping-car profilé se révèle être moins coûteux que le camping-car intégral. Un camping-car profilé neuf coûte généralement 40 000 € minimum contre 55 000 € pour son homologue. Cette différence de prix vient du fait qu’il est plus facile à fabriquer. Autre avantage financier, les pièces de ce type de camping-car sont faciles à trouver et les réparations présentent souvent un coût seul bémol avec le camping-car profilé est l’habitabilité. En effet, l’espace disponible dans le salon est restreint, surtout dans les modèles avec une configuration en lit central. Généralement, le lit pavillon se retrouve au niveau de la porte, ce qui limite la circulation et les déplacements lorsqu’il est qu’un camping-car intégral ?Issu d’une refonte totale sur un châssis nu, le camping-car intégral ne possède aucune séparation entre la cabine de conduite et l’espace de vie. La sensation d’espace est plus importante que dans le profilé et les déplacements plus fluides. Plus complexe à fabriquer en contrepartie, sa transformation doit être solide comme la cabine d’origine de l’ & inconvénients du camping-car intégralAvec sa configuration en lit central, le camping-car intégral est bien plus confortable et spacieux que le camping-car profilé. Il est doté d’un pare-brise gigantesque qui offre une vue panoramique sur le paysage, que ce soit en conduite ou à l’arrêt. Il offre un salon plus large grâce à sa taille. Il est aussi plus aisé de se déplacer dans le camping-car une fois que le lit pavillon est contrepartie, le camping-car intégral ne possède qu’une seule porte. Il s’agit de la porte latérale elle se trouve sur le côté chauffeur. En matière de tarif, il est souvent plus cher que le camping-car profilé. Cependant, on trouve aujourd’hui sur le marché des modèles qui coûtent moins cher que le profilé grâce aux différentes gammes proposées par les constructeurs. Par ailleurs, il est encore parfois plus difficile de trouver les pièces mécaniques et sa réparation revient plus chère. Lors de la réparation, l’accessibilité limitée, au moteur notamment, est une véritable source de conclusion l’intégral propose généralement un espace plus spacieux et des conditions de vie plus agréables que le profilé. Mais le coût d’acquisition et de l’entretien ne sont pas en sa faveur. Si vous privilégiez le coté économique, optez plutôt pour le profilé, si vous souhaitez davantage de confort, l’intégral sera la plupart du temps plus adapté. Ce dernier représente d’ailleurs la tendance depuis quelques années et la majorité des ventes. Vous avez désormais un meilleur aperçu des camping-cars intégral et profilé et à vous de déterminer le choix qui convient le mieux à votre usage. Cest le plus court des camping-cars à maxi-salon : 6,89 m de long. On dort sur un lit de pavillon. Tarif: à partir de 54.950€. ️ Toutes les infos dans Jump to. Sections of this page. Accessibility Help. Press alt + / to open this menu. Facebook. Email or Phone: Password: Forgot account? Sign Up. Un camping-car sans lit permanent, mais avec MAXI-SALON. Le Monde du Camping-Car . Au catalogue 2022 du spécialiste français Rapido, le camping-car intégral i96 fera couler des jours heureux à une petite famille aimant les voyages en mode tout certains partent du principe que voyager à bord d’un véhicule de loisirs signifie forcément sacrifier une partie de son confort quotidien, l’intégral i96 pourrait bien les prendre à défaut. Sur un châssis FIAT AL-KO avec voie arrière élargie 1,98m et double plancher rangement, le grand camping-car français Rapido i96 dispose en effet de tout le nécessaire pour voyager et vivre à quatre dans d’excellentes cabine XXLUn modèle au gabarit évidemment imposant avec ses 7,54m de long, 2,94m de haut et 2,35m de large, tracté par un moteur Multijet de 140ch de série, sans doute un peu juste en matière de puissance. A l’intérieur, l’intégral tombe sur un habitacle raffiné et à l’habitabilité soignée avec son empattement de 4,30m. La partie salon ouvert, lumineuse à la faveur de ses lanterneaux, se pare de banquettes face à face transformables en face route et d’une table en portefeuille et d’un meuble TV intégré écran plat 32" avec rétroéclairage et rangement. Un espace, dans lequel se niche en option un premier lit cabine pour deux adultes avec sommier à lattes, matelas mousse de grande marque, un lit escamotable et assisté par l’inox gaufréL’indispensable bloc cuisine du camping-car jouit lui d’un robinet de cuisine en laiton chromé avec cartouche céramique, de nombreux tiroirs à rappel à fermeture centralisée électrique et de rangements bas avec fermeture centralisée. Une cuisine avec plaque de cuisson 2 feux inox gaufré et allumage piezo une option 3 feux est disponible, une hotte cuisine encastrée avec éclairage LED et d’un réfrigérateur de 171 litres avec porte double charnière pour une ouverture à gauche comme à arrière réglable électriquementCôté salle de bains, où la partie douche avec porte vitrée et éclairée délicatement par LED, est totalement séparée des WC à cassette, le modèle i96 Distinction dévoile une vasque rectangulaire thermoformée avec mitigeur laiton avec cartouche céramique, un lanterneau occultant avec moustiquaire et étendoir à linge. En partie arrière enfin, l’intégral tricolore, équipé de penderies suspendues également éclairées par LED, offre un lit central permanent 160 x 196 cm réglable en hauteur électriquement sur 30 cm, avec sommier rétractable à cadre aluminium avec lattes actives multiplis et matelas mousse à haute résilience. Une partie nuit qui dispose par ailleurs d’un tiroir de rangement en façade de lit central et de têtes de lit relevables. A noter qu’un emplacement 2ème TV dans chambre avec précâblage 12 V - coaxial – HDMI est également prévu de série. Le modèle Rapido i96 dans sa finition haut de gamme Distinction est vendu à partir de 93 500 €. Publié le 03/04/2022 Mis à jour le 05/04/2022 ^{Uncamping-car compact semi-intégré, facile à manœuvrer, idéal pour les trajets en ville et les endroits isolés, avec deux lits et quatre sièges. Note importante – Nous vous informons que les véhicules de location représentés ne sont pas contractuels et sont uniquement montrés à titre d’exemple pour chaque catégorie de véhicules ! 2 Persons. Modèle standard. Château Family}

visite virtuelle non contractuelle CARACTERISTIQUES TECHNIQUES Implantation Lounge + lit de pavillon Motorisation Fiat Multijet 140 ch Porte de soute H114 x L55 + H68 x L63 Vidéos/visites virtuelles non contractuelles – Les informations telles que les selleries ou équipements four, type de chauffage… apparaissant sur les visites virtuelles ne sont qu’à titre indicatif et ne préfigurent pas une configuration d’origine. Par ailleurs, certains aspects intérieurs peuvent se révéler obsolètes ou modifiés en raison de l’évolution des produits. LE FLEURETTE MAGISTER 67LO, VOUS RECHERCHEZ DE L’ESPACE ET DE LA COMPACITÉ ? CE VÉHICULE EST FAIT POUR VOUS. Doté d’un large lit pavillon, le Magister 67LO permet de bénéficier d’un vaste espace de vie, et notamment d’une grande salle de bain arrière, avec une circulation toujours plus fluide. Profilé spacieux sans lit permanent Vaste salle de bain Salon face-face volumineux Soute d’un volume de 2000L Lit de pavillon 150cm Inspirez-vous avec la visite virtuelle du MAYFLOWER 67 LO implantation identique – coloris bois et sellerie non contractuels TROUVEZ LE CONCESSIONNAIRE LE PLUS PRÈS DE CHEZ VOUS Découvrez les véhicules de la gamme

apresavoir visité tant et plus de cc mon choix s'était arrete sur l'integral globebus a 52000 euros. toutefois je trouvais qu'il manquait un peu de confort et que ses placards étaient petits. au détour d'un magazine j'ai remarqué ce petit intégral hymer b574cl:implantaion a la francaise a 56000euros. quand on voit le niveau de confort

Si BENIMAR est devenu le premier fabricant espagnol de camping-cars et conserve contre vents et marées sa position de leader, ce n’est pas le fait du hasard. C’est le résultat de près de 40 ans d’expérience dans le domaine du véhicule de loisirs. Son intégration dans le groupe Trigano lui permet de bénéficier aussi du savoir faire d’un des plus grands groupes et la créativité espagnoles ajoutées à la technicité et la rigueur française font aujourd’hui de Benimar un intervenant incontournable dans ce marché du rêve et du bonheur qu’est le marché du camping-car en Europe. BENIMAR-OCARSA, 340, Km 104112598 PeñíscolaESPAGNE Téléphone +34 964 471 558 Télécharger le catalogue Benimar

VIDEOCAMPINGCAR14.3K subscribers L'intégral le moins cher du marché est un compact sans lit permanent: l'Itinéo FB 650 a choisi de privilégier

Camping-car integral sans lit fixe david Apprenti confirmé Messages 146 Enregistré le 03 juin 2009, 1522 A remercié 6 fois A été remercié 3 fois Contact Camping-car integral sans lit fixe Salut, J'ai vu et je ne sais plus ou que pour la collection 2021 , un constructeur va sortir un integral avec juste un lit au dessus de la dinette qui descends. Ce systeme m'interesse car a mon avis un lit prends trop de place une fois levé. 7 Réponses 363 Vues Dernier message par l'occitan 18 mai 2022, 1127 6 Réponses 1224 Vues Dernier message par andre06300 06 juil. 2021, 1814 2 Réponses 1284 Vues Dernier message par EXOCET 14 juil. 2022, 0922 4 Réponses 297 Vues Dernier message par jeff83 26 août 2019, 0855

PermisB. Profilé sur Châssis Fiat ducato 2800cc idtd 120 chevaux. Lit permanent, douche. Cuisine équipée frigo Electrolux, chauffage Truma. Antenne Tv, porte vélos. Auvent. Prix exportation sans controle technique : 11.500 Euro. Info ^{Implantation du V540G Frigo à compression de 85L Grand salon pouvant accueillir 4 personnes Cabinet de toilette latéral Lit garage sur matelas Bultex et sommier à lattes Grande soute accessible de l’intérieur et de l’extérieur Tablette Xperience SalonCe van de 5,41m dispose d’un grand espace dinette où 4 personnes peuvent s’installer confortablement, grâce à la table à rallonge et à la grande profondeur d’assise de la ports USB sont facilement accessibles pour vous permettre de recharger vos appareils table, installée sur rails se glisse pour laisser plus de place d’un côté et de l’autre. CuisineLe bloc cuisine est équipé d’un combiner évier et plaque de cuisson 2 feux à allumage piezzo. qui peut s’agrandir grâce à la rallonge escamotable. 3 tiroirs avec amortisseurs de fin de course et un meuble de pavillon permettent de ranger vos équipements de cuisine. Salle de bain & WCLa salle de bain latérale du V540G garantie un grand espace douche. De nombreux espaces rangements ornent le lavabo escamotable et le miroir. ChambreLe V540G, comme son nom l’indique, est équipé d’un lit garage à matelas confort Bultex et sommier à lattes. Les dimensions maximales du lit sont de 135 x 194 cm. De nombreux placards de pavillon sont disposés de part et d’autre du lit et dissimules des ports USB. En option, vous pouvez ajouter un plus grand placard de le lit, une large soute vous permettra de stocker tout le nécessaire et d’accéder facilement au compartiment gaz et au réservoir d’eau propre. ExtérieurPas question pour le plus court des vans Pilote de sacrifier quoi que ce soit en raison de sa longueur réduite 5,41m. Disponible de série en 3,5 tonnes et une motorisation 120 ch., c’est le modèle idéal pour sur une utilisation sur tous les terrains. A la ville comme et à la campagne. Informations techniques Masse maximale en charge techniquement admissible 3500 kg Vous aimerez aussi} Fn5hv.