CIELDE TOIT MINI de Divers est disponible sur la boutique Nostalgic British Cars dans la catégorie Ciel de toit En France, le manga One Piece est publié par Glénat depuis septembre 2000. 101 tomes sont sortis à ce jour. Quant à la série, elle fût diffusée pour la première fois en septembre 2003. On compte aujourd'hui 964 épisodes traduits en français. Une réédition du manga a été lancée le 3 juillet 2013 avec la sortie des 20 premiers tomes. L'anime est licencié par Kana Home Video et est régulièrement diffusé sur D17 et MCM. L'anime est également diffusée sur Game One depuis 2014. En France, la série paraît aux éditions Glénat depuis septembre 2000. Actuellement, la série en est au nombre de 101 volumes parus. L'éditeur publie également les mangas dans d'autres pays francophones dont la Belgique, la Suisse et le Canada principalement le Québec.En mai 2011, Glénat annonce que One Piece est devenu le manga le plus vendu en France et ce pour le quatrième mois consécutif, dépassant ainsi Naruto, détenteur des meilleurs ventes jusqu'à présent. Ils annoncent également que six millions de tomes ont été vendus depuis la sortie du premier tome jusqu'à la fin 2010. Afin de faciliter la compréhension des lecteurs et garder les "jeux de mots", l’éditeur a décidé de changer les noms de certains personnages, le nom des lieux ou encore des techniques. Un des changements le plus saisissant est le changement d’Usopp à Pipo faisant référence au verbe "pipoter", mentir. On remarquera également que son pseudonyme Sogeking signifiant "le roi des snipers" deviendra le "Roi Dutir" jeu de mot "Roi du tir". Dans une édition promotionnelle non retenue lors de la première édition des tomes français, les personnages avaient des noms totalement différents et complètement francisés Une réédition originale est sortie le 3 juillet 2013 avec les 20 premiers tomes. Les noms, jusqu'alors francisés, ont retrouvé leur "couleurs" d'origine Sandy et Pipo sont redevenus Sanji et Usopp , l'attaque "Chewing" est redevenue "gum Gum" et les erreurs de traduction ont été corrigées. Les 52 premiers épisodes ont été licenciés par AB Distribution pour toute la francophonie, sauf le Canada, afin de diffuser la série sur ses chaînes. Mais à la suite d'un désaccord entre la Tōei et AB, la licence n'a pas été renouvelée après le 52e épisode. En France, la première version de la série a été diffusée le 6 septembre 2003 sur la chaîne de télévision Mangas puis le 1er avril 2005 sur la chaîne NT1. Les épisodes de cette ancienne version ne sont plus diffusés depuis 2007 à la suite des rachats des droits par Kana Home Video. Une nouvelle version de l'anime fût diffusée à partir du 26 avril 2008 sur Virgin 17 jusqu'au 5 mars 2010. A partir de 2017, les épisodes sortent directement en coffret DVD avant d'être diffusé sur MCM ou Game One. À ce jour, Kana Home Video a étendu ses droits jusqu'à l'épisode 750, soit 18 saisons. Quarante-huit coffrets DVD contenant les 750 épisodes qui sont disponibles pour le moment. Les épisodes de 1 à 206 ont été réalisés et diffusé à la télévision au format 4/3 puis à partir de l'épisode 207 le format est passé en 16/9. Kana Home Video propose depuis le 6 mars 2013 une nouvelle édition DVD de One Piece. Cette nouvelle édition compilera les 11 premiers volumes de la série en 8 volumes pour un total de 143 épisodes entre 17 et 18 épisodes par volume. Chaque volume contiendra 4 DVD sauf le volume 8 qui en contiendra 5. C’est le 26 avril 2008, que l’ancienne chaîne de télévision française, Virgin 17 décide enfin de diffuser la nouvelle version de la série et ce jusqu’au 5 mars 2010. À partir d’automne 2010, la chaîne nouvellement créée Direct Star suite au rachat de Virgin 17 décide de diffuser la série à son tour. En septembre 2010, l'arc Enies Lobby est diffusé en inédit sur Direct Star. En été 2011 c’est MCM qui obtient le droit des exclusivités et diffuse l'arc Thriller Bark. Le 28 novembre 2011, Direct Star diffuse les épisodes 326 à 456 arc Sabaody, Amazon Lily, Impel Down et début de Marine Ford en inédits. Du 2 au 26 janvier 2012, MCM diffuse l’Arc Marine Ford épisodes 457 à 505. À partir du 18 Juin 2012, c’est au tour de Direct Star de diffuser l’Arc Marine Ford épisodes 457 à 505. En Septembre 2012, les épisodes de 505 à 558 sont diffusés sur MCM. En Janvier 2013, MCM diffuse également quelque épisodes inédits à partir du 505. À partir du 7 janvier 2013, D17 ancien Direct Star rediffuse One Piece depuis l’épisode 1. Depuis le 29 Avril 2013, D17 diffuse les épisodes inédits à partir de l’épisode 505. Game One la diffuse à partir de 2014. Couverture Titre 17/09/2008 001 Je suis Luffy ! Celui qui deviendra Roi des pirates ! 002 Le grand manieur de sabre ! Roronoa Zoro, chasseur de pirates ! 003 Morgan VS Luffy ! Qui est cette belle inconnue ? 004 Le passé de Luffy ! L'apparition de Shanks Le Roux. 005 Pouvoirs mystérieux épouvantables! Capitaine Baggy le Clown! 006 Situation désespérée ! Morge, le dresseur de fauves contre Luffy ! 007 Combat acharné Zoro, le manieur de sabres VS Cabaji, l'acrobate. 008 Qui sortira vainqueur ? Le bras de fer des pouvoirs des fruits du Démon! 009 Le Justicier menteur Capitaine Usopp. 010 Un étranger des plus étranges Jango, l'hypnotiseur ! 011 Un plan machiavélique ! Le Capitaine Kuro. 012 Un affrontement violent ! La grande bataille contre l'équipage du Chat Noir ! 013 Le duo de choc ! Les frères Shamois contre Zoro ! 12/11/2008 014 Luffy se réveille ! La rébellion de Mademoiselle Kaya. 015 La bataille contre Kuro ! La détermination d'Usopp 016 Protégez Kaya ! La Bande à Usopp entre en jeu ! 017 L'explosion de colère ! Kuro contre Luffy le combat final. 018 Un animal étrange Gaimon et ses drôles d'amis. 019 Le passé des trois sabres ! La promesse de Zoro et Kuina 020 Un fameux cuistot ! Sanji sur le navire-restaurant. 021 Un invité indésirable ! Le repas de Sanji et les obligations de Gyn. 022 Une armada impressionnante ! Le terrible Amiral Don Krieg 023 Sauvez le BARATIE ! Le grand pirate Zeff aux Pieds Rouges. 024 Mihawk, "l'Oeil de Faucon" ! La défaite de Zoro, le légendaire manieur de sabre. 025 Explosion de coups de pied ! Sanji Vs Pearl Bouclier d'Acier. 026 Le rêve de Zeff et Sanji ! Le miracle de All Blue 14/01/2009 027 Un ennemi démoniaque sans cœur. Gyn, Le Vice-Amiral. 028 Je ne mourrai pas ! Combat acharné Luffy Vs Don Krieg 029 Fin du combat du combat acharné ! L’ultime nœud dans le ventre. 030 L'heure du départ ! Le cuisinier marin embarque avec Luffy ! 031 Le plus ingrat des mers de l'Est Arlong, le pirate Homme-Poisson 032 La sorcière du village de Cocoyashi !La dirigeante du clan Arlong. 033 La disparition d'Usopp ? A quand le débarquement de Luffy ? 034 L'équipage se retrouve ! La vérité sur Nami selon Usopp! 035 Retour vers le passé !La combattante Belmer. 036 Il faut survivre ! Le lien éternel de Belmer et de Nami ! 037 Luffy arrive ! La fin de la trahison ! 038 Luffy en grand danger ! Le Clan de Luffy Vs les Hommes-poissons. 039 Luffy s'immerge. Zoro VS Octy. 04/03/2009 040 Les glorieux guerriers ! Les combats acharnés de Sanji et Usopp ! 041 Luffy, tu es le meilleur ! La courageuse Nami et le chapeau de paille 042 Arlong, l'Homme-requin. Le danger vient de la mer! 043 La chute de l'empire des Hommes-poissons ! Nami est ma partenaire ! 044 Partir le sourire aux lèvres ! Au revoir, Cocoyashi, mon village ! 045 La tête mise à prix ! Luffy au chapeau de paille devient une célébrité mondiale ! 046 A la poursuite de Luffy ! Les aventures de Baggy rétréci ! 047 Vous l'attendiez depuis longtemps... le capitaine Baggy est de retour ! 048 La ville où tout a commencé et où tout a fini !L'arrivée à Logue Town ! 049 Sandai Kitetsu et Yubashiri ! Les nouveaux sabres de Zoro. 050 Usopp vs Daddy Masterson ! Duel sous le soleil ! 051 Une bataille culinaire des plus brûlantes ! Sanji VS Le séduisant chef. 052 La revanche de Baggy ! L'homme qui sourrit sur l'échafaud ! 27/05/2009 053 La légende est en marche ! En route pour Grand Line! 054 Le pressentiment d'une nouvelle aventure ! Une fille mystérieuse Apis ! 055 Le Dragon Sacré ! Le secret d'Apis et l'île légendaire ! 056 L'attaque d'Erik ! La grande évasion de l'île du Vaisseau de Guerre ! 057 Une île isolée sur une mer légendaire Île Perdue. 058 Duel dans les ruines ! Zoro vs Erik ! 059 Luffy complètement encerclé !Le plan secret de l'amiral Nelson. 060 Objet volant non identifié ! La légende revit ! 061 La défense des dragons !Vol au-dessus de Red Line ! 062 Le premier obstacle ?Laboon, la baleine géante ! 063 Luffy et la baleine !La promesse d'une future rencontre. 064 Une ville qui accueille des pirates ?L'arrivée à Whisky Peak. 065 Le coup d'éclat de l'escrimeur aux trois vs Baroque Works ! 08/07/2009 066 Un combat sérieux !Luffy vs Zoro, le duel inattendu ! 067 On escorte la princesse Vivi !L'équipage reprend la mer. 068 Bats-toi Kobby !Le journal des mésaventures de Kobby et d'Hermep. 069 La détermination de Kobby et Hermep !L'amour paternel du Vice-Amiral Garp. 070 Une île ombres menaçantes de Little Garden ! 071 Duel au sommet !Les géants Dorry et Broggy ! 072 Luffy en colère !Le duel sacré est menacé ! 073 Les larmes de Broggy pour une victoire amère !Le jugement d'Erbarf ! 074 La bougie diabolique !Larmes de regret et larmes de colère ! 075 Luffy ensorcelé !Le Colors Trap ! 076 La contre-attaque!Usopp tient le premier rôle ! 077 Au revoir, île des géants! Direction Alabasta! 078 Nami est malade ? Par delà la neige tombant sur l'Océan. 02/09/2009 079 Attaque surprise !Le Bliking et Wapol le Glouton. 080 Une île sans médecin ? Aventures dans un pays sans nom. 081 Alors ça boume ? Le docteur Kureha, un médecin aux allures de sorcière. 082 La détermination de Dolton!L'armée de Wapol débarque sur l'île. 083 Drum, l’île de la l’assaut du sommet ! 084 Un renne au nez bleu !Le secret de Chopper. 085 Le rêve d'un banni !Hiluluk, un dangereux médecin. 086 Les cerisiers d'Hiluluk !Une œuvre à perpétuer. 087 Contre Wapol et sa bande! Le pouvoir du fruit du glouton 088 Les fruits de type Zoan ! Chopper utilise ses sept transformations. 089 La fin d’un règne! La bannière de la conviction flottera à jamais. 090 Les cerisiers de Hiluluk ! Le miracle des Drum Rockies. 091 Au revoir, Drum Island ! Je prends la mer. 11/11/2009 092 Le héros d' ballerine sur le navire! 093 En avant vers le pays du désert!La Dance Powder et l’armée rebelle ! 094 Les grands héros se retrouvent ! Ace aux poings ardents. 095 Ace et Luffy ! Passion et fraternité ! 096 Elmar la ville verte,Rencontre avec les Kung Fu Dugongs ! 097 Aventures dans le pays des sables ! Les démons de la terre brûlante. 098 Les pirates du désert Des hommes libres ! 099 La fierté d'un rebelle de cœur ! 100 Koza, guerrier rebelle ! La promesse faite à Vivi ! 101 Un duel de feu !Ace vs Scorpion. 102 Perdus dans les ruines !Vivi, l’esprit d’équipe, et l’avenir de la nation ! 103 Rendez-vous à 20h00 au Spiders café !Les agents spéciaux se rassemblent ! 104 Luffy vs Vivi ! Un serment d’amitié ! 06/01/2010 105 Alabasta se prépare au combat ! Rainbase, la cité des rêves ! 106 Une situation désespérée !Piège au Rain-Dinners ! 107 Opération Utopia enclenchée !Les rebelles sont en marche. 108 Les terribles Banana-crocos!Mister Prince entre en scène ! 109 Un tour de clé pour la liberté! La Ciro-Boule ! 110 Un combat à mort ! Luffy VS Crocodile ! 111 Une fuite miraculeuse ! Les animaux d'Alabasta ! 112 Les rebelles contre l’armée du roi ! La confrontation finale aura lieu à Alubarna ! 113 La douleur d’Alubarna !Le chef d’escadron Kaloo se lance au combat ! 114 Le rêve d’un ami !Duel sur la Quatrième Avenue de la taupinière ! 115 La performance du jour ! L'assemblage facial ! 116 Il s’est transformé en Nami ?! Bonclay et son coup de ballet ! 117 Avis de tempête !Le bâton climatique de Nami ! 03/03/2010 118 Le secret de la famille royale !Une arme antique Pluton ! 119 Le secret d'un bon sabre !Le pouvoir de fendre l'acier ! 120 Fin du combat ! Le drapeau blanc de Koza ! 121 Vivi sans voix !Le héros tombé du ciel ! 122 Le sable du croco contre l’eau de Luffy ! Le second round du duel ! 123 Ça sent le Croco ! Luffy, cours jusqu'au mausolée royal ! 124 A deux doigts du cauchemar ! La base secrète du Clan des sables. 125 Les ailes déployées !Je suis Pell, l'ange gardien du royaume ! 126 Je te battrai !Il pleut sur Alabasta ! 127 L’adieu aux armes !Justice et Piraterie ! 128 Les pirates font la fête!Un plan pour fuir Alabasta ! 129 Le jour où tout a commencé !Vivi raconte son aventure ! 130 Un parfum de danger ! Nico Robin, le septième compagnon. 05/05/2010 131 La toute première patiente !Révélations sur la Rumble Ball. 132 Rébellion d'un navigateur ! Le rêve de Nami ! 133 Comment on transmet une recette ! Sanji, le pro du Curry ! 134 Explosion de couleurs ! Usopp et le feu d'artifice géant ! 135 Un célèbre chasseur de le sabreur errant ! 136 Zeny de l'Île aux chèvres !Un bateau pirate dans la montagne ! 137 Alors, ça marche les affaires ? Le rêve de Zeny l'usurier ! 138 Le trésor caché de l'île aux chèvres ! L’équipage de Zeny le pirate à l’abordage ! 139 Une brume mystérieuse aux couleurs arc-en-ciel...Henzo, le vieil homme de l'île de Ruruka. 140 Habitants d’un pays hors du temps. Les Pirates à la citrouille ! 141 Le mal du pays ! Un cimetière de pirates dont nul ne revient ! 142 Bataille générale ! Le plan de Wetton et la Tour Arc-en-ciel ! 143 La légende reprend !L'aventure continue par delà la brume ! 07/07/2010 144 Le log détraqué ? Masira, le roi du repêchage ! 145 Apparition de monstres ! N'approchez pas de Barbe Blanche ! 146 Arrêtez de rêver ! Mock Town, la ville méprisante ! 147 Des pirates distingués ! L'homme racontant ses rêves et le roi de la fouille sous-marine. 148 Une famille légendaire ! Norland le menteur. 149 Cap sur les nuages ! À la recherche du South Bird. 150 Les rêves ne se réalisent pas ? Bellamy contre les Forces Spéciales Simiesques. 151 L'homme qui valait 100 millions ! Le plus grand conseil du monde et Barbe Noire le pirate ! 152 Le bateau part dans le ciel ! Chevauchons le Knock-Up Stream. 153 La mer de nuages. Le chevalier des Cieux et la porte du Paradis. 154 Skypiea, le royaume divin. Les anges de la plage des nuages. 155 Terre sainte interdite ! L'ile de Dieu et du jugement divin ! 156 Déjà des criminels ! Les défenseurs de la loi de Skypiea 01/09/2010 157 Pourra-t-on s'en tirer ? Les ordalies commencent ! 158 Piège à Lovely Street ! Ener, le Dieu tout-puissant. 159 En avant, le Corbeau ! Droit sur l'autel sacrificiel. 160 Chances de survie 10% ! Le prélat Satori et le pouvoir du Mantra ! 161 Les dangers de l'Ordalie des ballons ! Combat à mort dans la forêt de l'égarement ! 162 Chopper en danger ! L'ancien dieu face au prélat Shura. 163 Quel mystère ! Ordalie des fils et ordalie de l'amour. 164 Ranimons la flamme de Shandora ! Wiper le guerrier. 165 Jaya, la Cité d'Or dans le ciel ! Objectif le sanctuaire divin ! 166 La veillée de la ruée vers l'or ! Nos pensées vont à la Vearth ! 167 Le Dieu Ener apparaît ! Aubade pour les survivants ! 168 Les crocs du serpent ! Le jeu de survie débute ! 169 Le "Reject", une arme suicidaire ? Wiper le démon est bien résolu ! 03/11/2010 170 Duel aérien acharné! Zoro le pirate face au guerrier Braham. 171 Le hurlement du Burn Bazooka ! Luffy le pirate face à Wiper, le démon furieux. 172 L'Ordalie des marais. Chopper, le pirate, contre Gédatsu le prélat. 173 Une puissance invincible ! La vraie nature d'Ener enfin révélée ! 174 La cité perdue existe bel et bien ! Les magnifiques ruines de Shandora. 175 Chances de survie 0% ! Chopper, le pirate, contre Om, le prélat ! 176 Escaladons le Giant Jack ! Lutte mortelle dans les ruines supérieures ! 177 L'ultime épreuve de l'Ordalie du fer ! Le barbelé blanc de la mort ! 178 Une lame jaillissante ! Zoro le pirate contre le prélat Om ! 179 Les ruines supérieures s'effondrent ! Quintet pour un final. 180 Affrontement dans les ruines antiques ! Le but du Dieu Ener. 181 La Fairy Vearth pour ambition ! L'Arche Maxim ! 182 Enfin, ils s’affrontent ! Luffy le Pirate contre le Dieu Ener ! 05/01/2011 183 Le Maxim s'envole ! Le 184 La chute de Luffy ! Le jugement divin et le souhait de Nami. 185 Deux héros se réveillent ! Combat pour un amour enflammé ! 186 Capriccio du désespoir ! Destruction imminente de l’île céleste ! 187 Guidés par le son de la cloche ! Le grand guerrier et l'explorateur. 188 La malédiction est levée ! Les larmes du grand guerrier. 189 Des amis éternels ! La cloche du serment résonne à travers la mer ! 190 Angel Island est anéantie ! L'effet dévastateur du Raigo. 191 Abattez le Giant Jack ! Un ultime espoir de fuite ! 192 Miracle sur l'île sacrée ! Love Song pour les anges. 193 Le combat est terminé ! Une fantaisie résonne fièrement au loin. 194 J'étais en ces lieux ! L’Histoire tissée au fil des Ponéglyphes ! 195 Retour à la Mer bleue ! Une dernière partition chargée d'émotions ! 02/02/2011 196 Etat d'alerte déclaré ! Un bateau de pirates notoires s'est infiltré ! 197 Sanji le cuistot ! Prouver sa valeur dans les cuisines de la Marine ! 198 Zoro est capturé ! Chopper opère d’urgence ! 199 Le filet se resserre ! Une seconde arrestation ! 200 La détermination de Luffy et Sanji ! Le grand plan de sauvetage ! 201 L'unité spéciale "Sang bouillonnant" entre en scène ! Affrontement sur le pont ! 202 Il faut forcer le barrage ! Le Vogue Merry est retrouvé. 203 Le bateau pirate a disparu ! Bataille de la forteresse, 2e round. 204 Double mission Récupérer l'or et récupérer le Waver. 205 Un coup de filet stratégique ! Le plan secret de Jonathan ! 206 Adieu à la forteresse de la Marine ! Dernier combat pour l'évasion. 06/04/2011 207 Grande aventure à Long Ring Long Land ! 208 L'équipage de Foxy le pirate et le Davy Back Fight ! 209 Premier Round ! Un tour sur la Donuts Race ! 210 Foxy le Renard Argenté! Une ingérence de taille ! 211 Second Round ! Le but de Groggy Ring ! 212 Cartons rouges en série ! Le Groggy Ring ! 213 Le troisième Round ! Course de rollers et tours de piste ! 214 Une fin de course explosive ! En route pour le dernier Round ! 215 Un service fulgurant. Balle au prisonnier version Pirate. 216 Match sur la falaise ! 1,2,3, Soleil, Pirate ! 217 Guerre de Capitaines ! Le Combat Final ! 01/06/2011 218 Ramollo Beam à plein gaz contre Luffy l’invincible. 219 Combat extrême et sans merci ! L’affrontement final et décisif. 220 Vous avez perdu la mémoire ? Où a-t-elle été volée ? Qui êtes-vous ? 221 Le mystérieux garçon au cor et l’hypothèse de Robin. 222 l est temps de récupérer nos souvenirs ! Les pirates débarquent ! 223 Zoro montre les crocs ! Une bête sauvage se dresse ! 224 Le voleur de mémoire est démasqué ! C’est l’attaque finale ! 225 Un homme et sa fierté ! Foxy le Renard Argenté ! 226 e type serait-il imbattable ? L’homme le plus dangereux du monde ! 227 L’Amiral de la Marine Aokiji ! La menace du plus puissant bras armé. 228 Duel entre Gum Gum et Glace. Luffy contre Aokiji ! 03/08/2011 229 Le train des mers fonçant à toute allure et Water Seven, la métropole aquatique. 230 Aventure dans la cité aquatique ! En route pour le chantier naval géant. 231 La Franky Family et Monsieur Icebarg. 232 Galley-La Company ! L’impressionnant quai numéro un. 233 Un pirate kidnappé et un navire à l’agonie. 234 Sauvons notre ami ! On frappe avant d’entrer à la Franky House ! 235 Mutinerie au clair de lune ! Complainte d’un drapeau pirate ! 236 Luffy contre Usopp ! Le choc entre deux hommes obstinés ! 237 La métropole aquatique est sous le choc ! On a tiré sur Icebarg ! 238 L’homme élastique contre le cyborg cracheur de feu ! 239 Le Chapeau de paille est-il coupable ? Les défenseurs de Water Seven. 240 Des adieux à jamais ? La part d’ombre de Nico Robin. FichierKHV Couverture DVD Saison 4 Volume 241 Il faut coincer Robin ! La décision des pirates au chapeau de paille ! 242 Au signal, à l’explosion ! Le CP9 passe à l’action ! 243 Le CP9 fait tomber les masques ! Des identités stupéfiantes ! 244 Un lien secret ! Icebarg et Franky. 245 Reviens, Robin ! L’affrontement avec le CP9 ! 246 L’équipage au chapeau de paille décimé ? La menace du modèle Léopard. 247 L’amour entre un homme et son bateau ! Les larmes d’Usopp ! 248 Le passé de Franky ! Le jour où le train des mers a démarré ! 249 Le complot de Spandam. Le jour où le train des mers a vacillé. 250 La fin d’un homme légendaire ! Le jour où le train des mers a pleuré. 251 La vérité derrière la trahison ! Le douloureux choix de Robin ! 252 Le train des mers sifflera une fois ! Des amis qui se séparent. 07/12/2011 253 Sanji s'est infiltré ! Le train des mers dans la tempête ! 254 Nami crie de toute son âme ! Le retour de Luffy au chapeau de paille ! 255 Un autre train des mers ? Le départ du Rocketman ! 256 Au secours de nos amis ! Pacte entre ennemis, à la force des poings ! 257 Une brèche dans la vague ! Le combo ultime Luffy et Zoro. 258 Un homme mystérieux entre en scène ! Son nom est Sniperking ! 259 Duel de chefs ! Sanji contre l'art martial des nouilles ! 260 Combat sur le toit ! Franky contre Nero ! 261 Gare à la collision ! Le Demon Slash de Zoro contre le Boat Slash de T-Bone ! 262 Bataille pour reprendre Robin ! L'ingénieux stratagème de Sniperking ! 263 L'île judiciaire ! Panorama d'Enies Lobby ! 264 Opération débarquement ! Les pirates au chapeau de paille foncent dans le tas ! L'éditeur Kana propose depuis le 6 mars 2013 une nouvelle édition du célèbre anime. Le coffret contiendra maintenant 4 voire 5 DVD au lieu de 3, ce qui veut dire qu'il y aura plus d'épisodes, entre 17 et 20 par coffret. Quant au prix, Kana annonce qu'ils coûteront moins cher que les précédents. Pour plus de détails consulter le site de l’éditeur. One Piece vol. 1 Ep. 1 à 18 One Piece vol. 2 Ep. 19 à 35 One Piece vol. 3 Ep. 36 à 52 One Piece vol. 4 Ep. 53 à 70 One Piece vol. 5 Ep. 71 à 87 One Piece vol. 6 Ep. 88 à 104 One Piece vol. 7 Ep. 105 à 122 One Piece vol. 8 Ep. 123 à 143 L'éditeur vidéo d'animation japonaise Kazé, propose également les films du célèbre mangas en Blu-Ray et en DVD.
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Qu'est-ce que la Réparation Carrosserie Pavillon/Toit Mini​One D​ ?Définition de la Réparation Carrosserie Pavillon/ analogie avec l’habitation, le toit est la partie supérieure de la carrosserie qui couvre l’habitacle d’un véhicule MiniOne D. Il est souvent appelé pavillon qui est en réalité la partie inférieure du toit, la partie qui sera visible par les occupants du véhicule. Quoi qu'il en soit, Pavillon et Toit peuvent être considérés comme un seul et même élément. Actuellement, le pavillon/toit peut prendre différentes formes et cela selon la marque et le modèle. Il peut être fixe ou escamotable, fait en métal, en tissu ou autres matériaux synthétiques. D’une manière générale, son rôle principal est la protection de l’habitacle contre le soleil, la pluie et autre projectile venant d’en haut. Hormis les véhicules à pavillon/toit escamotable, encore appelés véhicules décapotables, le pavillon/toit est généralement solidaire au reste de la carrosserie puisqu’il est moins vulnérable aux dommages. Cependant, il existe des cas qui peuvent entraîner sa détérioration et des réparations peuvent être nécessaires. Pour cela, des services de réparation de carrosserie existent pour offrir leurs prestations pour la remise en bon état du pavillon/toit. Les opérations de réparations peuvent être plus ou moins complexes et faire appel à des professionnels s’avère être la meilleure effectuer une bonne Réparation Pavillon/Toit sur des véhicules décapotables Mini​One D​ ?Pour savoir comment se passe une Réparation Pavillon/Toit sur des véhicules véhicules décapotables offrent un avantage en termes de réparation du Pavillon/Toit étant donné que ce dernier n’est pas solitaire à la carrosserie et peut être démonté pour faciliter sa réparation. Cependant, le mécanisme d’ouverture du pavillon/toit peut présenter des complexités qui doivent être prises en compte lors de son démontage. Sur ce type de véhicule, la réparation peut se faire en suivant 4 étapes successives. La première étant le démontage. Il consiste à repérer le mode de fixation du pavillon/toit avec la carrosserie et de procéder à son démontage. Ce mode de fixation pourrait déjà être vérifié pour s’assurer qu’il ne présente pas de défaut. Une fois le démontage effectué, il faudra procéder à une vérification pour savoir l’ampleur des dégâts sur le Pavillon/Toit que sur la carrosserie liée à ce dernier. Après vient la réparation qui peut être délicate puisqu’il faudra enlever le revêtement intérieur avant de procéder à la remise en état. Lorsque les travaux de réparation sont effectués, le revêtement intérieur sera remis. Le Pavillon/Toit ainsi réparé sera refixé sur la carrosserie et un test de l’ouverture/fermeture sera effectué, c’est la dernière étape qui est le effectuer une bonne Réparation Pavillon/Toit fixe Mini​One D​ ?Pour savoir comment se passe une Réparation Pavillon/Toit certains véhicules, le pavillon/toit est dit fixe puisqu’il est solidaire avec la carrosserie. Sa réparation est quasi-identique que sur les véhicules décapotables. La grande différence réside dans le fait que le Pavillon/Toit soit fixe et solidaire à la carrosserie. Cette différence peut rendre les réparations fastidieuses et complexes. Si le Pavillon/Toit ne présente pas de dommages sévères, les réparations peuvent se faire sans démontage. Dans le cas contraire, le Pavillon/Toit devra être enlevé de la carrosserie et remis lorsque la réparation est effectuée. Il est à noter que sur les véhicules modernes, le Pavillon/Toit peut intégrer des commandes électriques, un toit panoramique, etc… qui devront être pris en compte lors de la réparation. Tarif et devis pour les Réparations Carrosserie Pavillon/Toit Mini​One D​ Consultez nos professionnels pour recevoir une Pavillon/Toit de votre véhicule est endommagé et devra être réparé. Vous souhaiterez consulterl’avis d’unprofessionnel, faire une expertise de votre véhicule MiniOne D ou recevoir un devis personnalisé. N’hésitez pas à compléter une demande d’information ou une demande de devis, les professionnels du réseau my-ProCar sont à votre disposition. Trouvez le Bon Pro de l'Auto ! Infos, Devis Gratuit, Rendez-Vous en Ligne
La Mini Cooper de 120ch. - La Mini One de 95 cv, sortit au début de l'année 2007. - La Mini One D de 110 cv, elle aussi de 2007. Seuls les connaisseurs les plus avertis peuvent distinguer d'un seul coup d'oeil la Mini 2 et la Mini 3. Pourtant, BMW a fait évoluer son modèle 3 vers le haut, seuls le toit et le pare-brise seraient identiques

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Jean-François Destin le 24/05/2004 Curieusement, la géniale citadine d'Alec Issigonis lancée en 1959 n'a jamais été proposée en version cabriolet, c'est aujourd'hui chose faite avec cette Mini Cooper Cabriolet. Présentation Aujourd'hui, la griffe MINI réinterprétée avec talent par les Allemands de BMW se devait d'exploiter toutes les niches disponibles et surtout celle très tendance, du cabriolet. Fort du succès incroyable de la nouvelle MINI à travers le monde exemplaires ont été produits et vendus en 2002 et en 2003, les responsables de Munich n'ont pas hésité à investir dans une variante découvrable disponible dans les trois versions One, Cooper et Cooper S. Didier Maitret, PDG de BMW France se félicite de cette diversification qui reste dans le droit fil de la stratégie haut de gamme de BMW Group "Ce mélange d'émotion et de contenu produit fonctionne très bien sur une petite voiture haut de gamme surtout lorsqu'il s'agit d'un cabriolet" dit-il. Seule déception la Mini "plein air" a raté l'été 2004 en France, les marchés prioritaires restant la Grande Bretagne et l'Allemagne. " Nous avons commencé à livrer en septembre et si tout va bien, nous en recevrons 400 d'ici à la fin de l'année 2004 et 1000 l'année prochaine" a t-il ajouté. Craquante dans sa présentation, bien équipée, astucieuse et inventive avec ses dossiers de sièges arrière rabattables et son toit ouvrant intégré à la capote en Z, la MINI cabriolet joue aussi comme les autres modèles sur une multitude de beaux faux chromes, sur 10 coloris à la mode avec capote noire, bleue ou verte et sur une taille de guêpe qui en fera la coqueluche citadine de ces dames. Les prix vont de 19400 € pour la Mini One cabriolet 90 ch à 25750 € pour la Mini Cooper S Cabriolet. Enfin, heureuse initiative contrairement à la berline, le cabriolet n'abritera pas un moteur diesel. Design La Cabrio reprend pratiquement tous les attributs branchés et décalés qui font le succès de la berline. Et notamment les très nombreux composants plastiques qui font croire à une présence massive de chromes. C'est le cas notamment de la calandre, du mignon logo MINI à l'avant et à l'arrière, de l'entourage des optiques avant et des feux, de la visière de la plaque minéralogique arrière et des baguettes sous la jupe arrière. Conservant la même inclinaison de pare-brise il offre ainsi une bonne protection contre les courants d'air, les stylistes ont opté pour une capote rappelant les proportions si appréciées de la berline. Centimètre en main, on s'aperçoit tout de même que la Cabrio affiche une hauteur légèrement inférieure à celle de la berline au profit d'une allure sportive et dynamique. Atout maître la transformation a pu s'effectuer sans avoir recours à de disgracieux montants centraux visibles. En revanche, pas moyen de se passer des arceaux fixes chromés à l'arrière. Un système à extraction automatique en cas de retournement se révélait trop lourd, trop cher et encombrant. Finalement bonne surprise, ces arceaux fixes décevants à l'oeil de prime-abord concourent en partie à un aspect un peu roadster. On note aussi les revêtements plastiques noir mat des passages de roues et des évolutions de style appelés à se généraliser très vite sur les berlines. Elles concernent les nouveaux pare-chocs, les superbes phares à verre lisse et la grille de calandre. A l'arrière, les phares de recul blanc ont été encastrés dans les feux sous verre clair alors que l'antibrouillard se retrouve dans le pare-chocs, entre deux baguettes façon chrome. Enfin, le troisième feu stop a été placé en hauteur au centre d'une baguette juste sous le pliage de la capote. Habitacle Capote ouverte, l'habitacle s'admire de l'extérieur. Gert Hildebrand, chargé de l'ambiance intérieure, a cherché à valoriser la présentation en travaillant autour de trois harmonies de couleur bleu, beige et noir et d'une planche de bord rehaussée de gris argent, d'anthracite ou d'un "look" bois ou aluminium. Pas très riches, les tissus arborent des dessins et des teintes gais. On retrouve évidemment le grand cadran central si cher au mythe Mini. Il cerne différents contrôles ou l'écran de navigation. Compteur et compte-tours derrière le volant ne nécessitent pas de lunette tant les chiffres et indications relèvent d'une police imposante. Curieux quand on sait que ce genre de voiture s'adresse surtout à des jeunes à la vue parfaite. La MINI se classe selon BMW dans la catégorie des 4 places. Nous modulerons en indiquant qu'il s'agit tout au plus d'une 3 places si le passager avant consent à avancer son siège. Difficile de faire des miracles dans moins de L'esprit frondeur de la MINI s'affiche encore au niveau de la capote qui se replie en Z pour gagner de la place et intègre une position toit ouvrant baptisée ici "Sunroof" pour faire branché ! Une fausse bonne idée à l'usage car à cause du bruit infernal et des courants d'air que cette position génère à partir de 60 km/h, on ne s'en servira réellement qu'en ville. La capote de la MINI avec lunette arrière en verre se plie et se déplie en une quinzaine de secondes, un record, sans aucune intervention manuelle. Fonctionnelle, la MINI le reste jusqu'à l'arrière où, lorsque la capote est en place, le chargement dans le coffre est facilité par le système "easy-Load" combinant le relevé du support arrière des arceaux et l'abattant. Moteur En attendant l'arrivée de tout nouveaux moteurs à essence et diesel résultant des accords passés entre BMW et PSA aucune date n'a été communiquée à ce sujet, la MINI qu'elle soit cabrio ou berline abrite au choix trois variantes, 1600 cm3 en 90 ch One, 115 ch Cooper et 170 ch Cooper S. Nous n'avons essayé que la Cooper qui s'accommode bien de sa charge supplémentaire 100 kilos grâce à une redéfinition des rapports de boite. Sur la route, il convient de faire appel davantage à la commande de boite mais son maniement étant agréable, elle participe à l'agrément de conduite tout comme la sonorité du moteur dont on profite mieux en configuration cabriolet. Châssis Rablée, courte sur pattes, pratiquement sans porte à faux, la MINI se conduit comme un kart et en enlevant le haut, les ingénieurs n'ont pas voulu pénaliser son comportement ludique et sportif qui plait tant à la clientèle. Pour bien répartir les renforts structurels compensant l'absence du toit, ils ont contourné le problème en redimensionnant le soubassement et les bas de caisse parois plus épaisses, cloisons supplémentaires, raidisseurs de tôles etc…. Pour protéger les occupants en cas de retournement, les montants du pare-brise contiennent un tube d'acier à très haute résistance capable de supporter 1,5 fois le poids du véhicule. Ils complètent la présence des arceaux arrière. La suspension a bien entendu été tarée pour tenir compte du poids embarqué supplémentaire et le conducteur pourra compter sur différentes assistances électroniques. On trouve en série le CBC contrôle du freinage en courbe mais on verra sa facture s'allonger si l'on décide d'opter pour l'ASC+T antipatinage avec contrôle de traction ou le très efficace DSC contrôle dynamique de stabilité. Au demeurant, la MINI cabrio est tellement stable, sûre et équilibrée qu'elle ne nécessite pas de surveillance électronique particulière. Sur la route On retrouve l'agrément de conduite de la Cooper berline notamment son agilité, sa maniabilité et une étonnante facilité à enchaîner les tracés sinueux. Comme nous l'évoquions plus haut, les 100 kilos supplémentaires ne se sentent vraiment pas si l'on prend soin de rester en permanence au dessus de 4000 tours. Très décrié, le confort de suspension ne fait pas référence mais reste convenable sur routes normales. A faible et moyenne allure, les vibrations et bruits de mobilier le siège passager de ma voiture d'essai ne cessait de claquer m'a davantage gêné d'autant que cet environnement sonore s'ajoute aux sifflements aérodynamiques de la capote. Qu'en sera t-il après plusieurs années d'utilisation ? La rigidité jamais parfaite sur un cabriolet explique ces inconvénients mais on saluera tout de même le travail des ingénieurs synthèse châssis, la Cabrio virant à plat et changeant de cap comme la berline sans émettre de gémissements ou craquements intempestifs. Très facile à manipuler, la capote se commande à partir de boutons situés au centre du support supérieur du pare-brise. Rouler à ciel ouvert est infiniment agréable d'autant que les courants d'air restent limités lorsque le pare-vent est en place il condamne cependant les places arrière. Ce pare-vent optionnel 270 € se replie en deux parties et se range dans un sac sur le plancher du coffre. Malgré un rétroviseur central surdimensionné, le principal point noir de la MINI cabrio concerne la visibilité arrière entravée par la capote surtout dépliée et les arceaux. Conscient du problème, BMW livre toutes les cabrio avec le PDC arrière système sonore d'assistance de manœuvre de stationnement. Equipements La MINI Cooper cabrio est livrée en série avec 4 airbags, l'ABS, l'antidémarrage électronique, le CBC, la climatisation manuelle, la direction assistée électro-hydraulique, les indicateurs de maintenance et de perte de pression des pneumatiques, le verrouillage centralisé avec télécommande, les rétroviseurs électriques, la commande électrique de la capote, le volant cuir réglable en hauteur celui de la Cooper S, l'autoradio Boost 4X15w avec lecteur CD compatible MP3, les 4 vitres électriques, les rétroviseurs extérieurs couleur carrosserie, la banquette arrière rabattable 50/50 et les jantes en alliage de 15 pouces. À retenir BMW n'aura aucun mal à atteindre sa cible, les femmes semblant conquises d'avance. Le regard des gens sur notre passage en disait long sur la sympathie suscitée par ce modèle à part. D'autant que dans cette dimension et sous une présentation aussi "fashion", elle est unique et propose une fonctionnalité originale. L'agrément de conduite, la sportivité et le capital émotionnel qu'elle entraîne derrière elle ne se retrouve pas sur la 206 CC, la New Beetle ni même sur la Citroën C3 Pluriel délaissée parce que beaucoup moins chère et performante. Présentation extérieure et intérieure unique, capote originale et bien dessinée, agrément de conduite, performances, polyvalence de chargement. Visibilité arrière, confort relatif, trépidations à faible vitesse, places arrière étriquées, détails de finition. Les chiffres Prix 2004 21 500 € Puissance 115 ch Derniers essais MINI MINI Cooper S Cabrio MINI Cooper Cabrio 2009 MINI Countryman Cooper SE ALL4 Tous les essais MINI Avis des propriétaires Commentaires
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Le Bisphénol A pénétrerait l’organisme par la peau Revue de presse - publié le 28/10/2010 par l'INRALes chercheurs de l’unité Xénobiotiques de l’INRA de Toulouse montrent pour la première fois par des tests ex vivo que le Bisphénol A BPA, perturbateur endocrinien qui fait débat par sa présence dans certains emballages, peut pénétrer l’organisme humain par la peau. Ces travaux complètent une première étude qui avait révélé des taux importants de BPA dans l’organisme des personnes en contact régulier avec des tickets de caisse ou des reçus de cartes de Bisphénol A BPA est un composant largement utilisé dans la fabrication industrielle des récipients en plastique de type polycarbonate, tels certains biberons. On le retrouve également dans les résines des revêtements intérieurs de boîtes de conserve pour aliments ou canettes de boissons. Or le BPA peut migrer de ces plastiques et résines vers l’aliment contenu, spontanément à très faibles doses et surtout si ce dernier est chaud. On le retrouve dans les urines, le sang et le liquide amniotique d’une grande majorité de la population européenne...Lire la suite de l'article sur le site de l'INRA Carnet de voyage à Madagascar Nous en parlions depuis longtemps, il est enfin en ligne notre blog sur Madagascar ! Intitulé Voyage en terre malgache, ce site est consacré à la découverte de ce magnifique pays, paradis de la biodiversité, que l'on surnomme "l'île rouge", à ses habitants et leur culture, à sa faune et sa flore uniques au monde...Pour l'instant, vous trouverez sur le site le récit d'un voyage effectué en 2008 lors duquel nous avons parcouru la mythique RN7, route traversant l'île de la capitale Antananarivo à Tuléar sur la côte Sud-Ouest. Très naturaliste, ce voyage a été l'occasion de visiter des lieux tous plus beaux les uns que les autres, de découvrir une culture très différente de la notre et des milieux naturels très variés, de rencontrer quelques animaux emblématiques de l'île tels que les lémuriens et caméléons ! C'est ce que nous avons voulu partager sur notre blog avec des articles détaillés et de nombreuses site sera complété régulièrement par de nouveaux articles au gré de nos excursions en terre malgache puisque désormais nous y vivons. Nous partagerons également des bons plans qui intéresseront ceux qui souhaitent se rendre à Madagascar pour le temps d'un voyage ou plus longtemps. Je vous invite donc à venir visiter Voyage en terre malgache et surtout n'hésitez pas à laisser des commentaires sur le site ou à poser des ! A bientôt ! en malgacheL'adresse du site Projection-rencontre "Baobabs, entre ciel et terre" Le film Baobabs entre ciel et terre. Quand les satellites observent Adansonia grandidieri » produit par le CIRAD sous la direction scientifique de Cyrille Cornu et Pascal Danthu, vient de recevoir le Trophée d'argent au festival CinéSciences de La Réunion qui se déroulait du 14 au 20 avril 2010. Une projection-rencontre est prévue vendredi 21 mai, à Montpellier salle Rabelais, en présence de Cyrille Cornu, à l'occasion de la Fête de la film documentaire sur ces géants de Madagascar » montre comment l'utilisation d'images satellites permet de localiser les baobabs et de mieux les connaître aux fins de mieux les baobabs malgaches constituent en effet un patrimoine biologique unique au monde. Sur les huit espèces connues au monde, sept sont présentes sur l’île et six y sont endémiques. Par leur taille impressionnante et leurs formes originales, les baobabs sont des arbres exceptionnels. Véritables symboles de la forêt tropicale sèche, ils inspirent le respect et font l'objet de nombreux rites traditionnels. Ils sont toutefois menacés par la déforestation et les changements climatiques. Pour les scientifiques chargés d'en assurer la conservation et la gestion durable, mieux connaître les espaces où ils vivent et leur environnement est devenu une les satellites d'observation proposent des images à très haute résolution spatiale; ces photographies prises du ciel ont une précision inférieure au mètre. Les chercheurs du Cirad ont alors constaté qu'il était possible de repérer des baobabs sur ce type d'images et ont émis l'hypothèse que les baobabs de grandes tailles sont identifiables sur des images à très haute résolution spatiale ». Pour le vérifier, une expédition est organisée en mai 2009, dans le Sud-Ouest de Madagascar. Le film présente la démarche d'expérimentation des scientifiques sur le terrain en intégrant une dimension graphique de l'information scientifique. Il relate également l'expédition et les découvertes réalisées pendant la mission, entre-autres la localisation précise de populations, pour certaines inconnues, d'Adansonia grandidieri baobabs de 30 mètres de hauteur et dont la couronne peut mesurer jusqu'à 20 mètres de diamètre, une meilleure connaissance des espaces occupés par l'espèce, de son habitat et des menaces qui pèsent sur elle, sans oublier la découverte du plus gros baobab de Madagascar 23,90 mètres de circonférence !Fête de la Biodiversité Projection-rencontre vendredi 21 mai 2010 à 20h30,au Centre Rabelais, 28 bd Sarrail, Esplanade Charles-de-Gaulle à MontpellierVoir le programmeLe film "Baobabs, entre ciel et terre" en DVD Le DVD du film doit sortir dans les jours qui viennent, mais vous pouvez d'ores et déjà le commander en vous adressant au de commande à téléchargerA vendredi pour ceux qui seront présents à la projection ! Voyages écotouristiques... Cela fait un petit moment que je voulais vous présenter le nouveau magazine pour lequel je travaille, mais n'avais pas encore réussi à trouver le temps. Et oui à peine je viens de commencer que je suis déjà débordée ! Je travaille en réalité pour plusieurs medias et j'ai plusieurs casquettes puisque je suis à la fois rédactrice, webmaster et maquettiste ECOtourisme magazine et TER durable. Ces deux magazines en ligne sont spécialisés dans l'information du tourisme durable, éthique, solidaire, responsable, écovolontariat… Le premier s'adresse au grand public alors que le deuxième est dédié aux professionnels du tourisme magazine, portail d'informations et annuaire des prestataires du tourisme durable pour le grand publicECOtourisme magazine a été créé en 2004 par Sophie Vermande qui est aujourd'hui encore la directrice de publication et était diffusé en version papier jusqu’en 2007. Il n'existe désormais plus qu’en version web Vous trouverez sur ce site grand public très complet et riche en contenu éditorial des actualités, reportages, portraits, agenda, vidéos, revues de presse, etc. Depuis mon arrivée, on a également lancé une nouveauté sur le site un annuaire des prestataires du tourisme durable pour aider les visiteurs à trouver les bonnes adresses hébergements, restaurants, loisirs, voyagistes... Pour l'instant le carnet d'adresses ne concerne que la France mais devrait s’étendre prochainement aux pays des prestataires de l'écotourismeLe magazine TER durable est lui consacré à l'information pour les professionnels du tourisme responsable. Vous y trouverez actualités, offres d'emploi, appels à projets, témoignages et bonnes idées pour s'engager dans une démarche de développement durable. Le site de TER est le complément d’une lettre d'informations trimestrielle au format papier qui propose des enquêtes et reportages plus poussés. TER durable, magazine d'informations du tourisme durable pour les professionnelsJe vous invite à découvrir ces deux magazines en ligne et n'hésitez pas à me faire part de vos commentaires et idées d'amélioration ! ECOtourisme magazine durable Expo Ma terre première à la Cité des sciences D'octobre 2009 à juin 2010, la Cité des sciences et de l'industrie à la Villette propose une très intéressante exposition intitulée "Ma terre première, pour construire demain". La terre, matière première inépuisable et utilisée depuis toujours, offre des possibilités immenses en construction écologique. De tous temps, elle a été employée de par le monde pour bâtir maisons ou abris. Mais avec l'invention du ciment et du béton au début du XIXème siècle, son usage s'est peu à peu perdu en Occident. Aujourd'hui, alors que l'on doit faire face à de nombreux défis environnementaux, on s'intéresse à nouveau à la construction en terre, le béton très polluant étant de plus en plus une deuxième partie, on découvre les techniques de construction existantes en terre crue et la recherche actuelle pour les améliorer et les adapter au monde moderne. Quatre techniques sont présentées l'adobe empilement de briques de terre crue, la bauge empilement de mottes d'un mélange de terre, eau et fibres végétales, le pisé tassement de terre dans des coffrages et le torchis remplissage en terre d'une ossature bois comme pour les maisons à colombages. A chacune de ces techniques sont associées des réalisations célèbres du monde entier tels les impressionnants immeubles en terre de la ville de Shibam au Yémen debout depuis plus de 500 ans inscrits au patrimoine mondial de l'Unesco.Espérons que le regain d'intérêt actuel pour la construction en terre ne soit pas qu'une mode mais une véritable alternative au béton. Non seulement la terre crue est beaucoup plus écologique mais elle est aussi plus économique pas de transport ni de transformations nécessaires. La fabrication du ciment utilisé comme liant dans le béton consomme énormément d'énergie notamment pour chauffer à très haute température les calcaires et argiles d'où l'émission importante de CO2.Une expo éco-conçue à ne pas manquer ! De nombreux évènements sont également prévus en parallèle ateliers, conférences, salons, expos complémentaires,... programme sur le site dédié.En savoir plus Site internet de l'expo par la Cité des sciencesLaboratoire CRATerre co-organisateur de l'expoAsTerre Association nationale des professionnels de la terre crueLivre de l'expo "Bâtir en terre, du grain de sable à l'architecture" Les maisons écologiques Superadobe de Nader Khalili Semblant sorties de terre, les maisons Superadobe sont un exemple de constructions écologiques, simples et peu coûteuses. En les voyant, on peut se demander s'il ne s'agit pas d'habitations extraterrestres… Justement lorsque l'architecte irano-américain Nader Khalili imagine ces maisons dans les années 80, il est contacté par la Nasa qui en prévision de futures expéditions sur la Lune et sur Mars recherche des techniques de construction utilisant des matériaux disponibles sur place. Baptisée "Super Adobe", la technique n'a pour l'instant été mise en œuvre que sur de Nader Khalili était de proposer des habitations anti-sismiques pouvant être construites à partir de terre ou de sable, très rapidement et sans compétences particulières. La technique consiste à remplir des sacs avec la terre environnante à la construction et à les empiler pour former les murs et toits de la structure. Celle-ci est ensuite recouverte d'un enduit ou d'une bâche imperméabilisante pour assurer l'étanchéité. Le procédé laisse une grande liberté quant à la forme du bâtiment. En 1991, Nader Khalili fonde en Californie le Cal-Earth Institute où il expérimente ce nouveau type d'habitat. Avec l'aide de bénévoles, il construit notamment un village d'éco-dômes petites maisons ainsi qu'une habitation plus spacieuse, Earth-One, au confort occidental. En 2001, les maisons Superadobe ont également intéressé les Nations-Unies qui y ont vu un moyen de construire dans l'urgence des abris pour l'accueil de réfugiés. Toutefois si Nader Khalili aime l'idée que ses constructions viennent de la terre et sont vouées à y retourner en fin de vie, ce n'est pas tout à fait le cas puisque les sacs utilisés sont généralement en matières plastiques et donc non biodégradables. La technique Superadobe reste néanmoins un moyen de construire soi-même une maison à faible coût qui sera d'autant plus écologique si l'on emploie des matériaux naturels telle que la toile de jute comme cela a été expérimenté sur divers chantiers de par le monde. Site du Cal-Earth Institute

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Bonjoursalors suite à un problème de ciel de toit qui se décolle j'aimerais savoir si c'est eja arrive à quelqu'un et/ou si quelqu'un sait comment démonté le ciel de toit afin de changer la toile, merci. Ciel de toit mini Cooper S R53. Envoyer par e-mail BlogThis! Partager sur Twitter Partager sur Facebook. ← Article plus récent Article plus ancien → Accueil. 0 commentaires
Ou a nous les petites Anglaises... La mini, une grande Star qui a traversé cinq décennies et qui se fait faire un super lifting pour ce vingt et unième siècle naissant. La conception de la mini-cooper quant à elle remonte à l'année 1959, elle est le fruit de sir Alec issigonis, un sujet Britannique vivant en Grèce… Ce dossier consacré à l'Austin Mini, avec ses variantes, le tout est classé par fabricants de miniatures, jouets ou modèles réduits, a toutes les échelles et dans toutes les matières… Pour nous contacter genieminiature ALTAYA. made in Spain & China Ces modèles réduits de la Mini fabriqués en Chine sont commercialisés par Altaya Éditions, ils sont vendus en kiosque ou par abonnements, et sont accompagnés à l'origine d'un fascicule encyclopédique, ou bien encore de fiches didactiques... Ref 33. ech 1/43. L'Austin Mini van utilisée comme un véhicule de livraisons par "Le traiteur Claude Durand" que commercialise Altaya fait partit de la collection "Nos chères camionnettes d'antan". Ce modèle réduit produit en Chine par Ixo Models est réalisé en zamak pour la caisse, en matière plastique pour le châssis et les parties rapportées. Les marquages sont eux apposés par tampographie...05/2006 Ref 66. ech 1/43. L'Austin Mini en version pick-up du marchand de glaces ambulant" reproduit ici est fabriqué en Chine par Ixo Models, pour être commercialisé par la société espagnole Altaya dans sa collection "Nos chères camionnettes d'antan". Le véhicule de glacier ambulant que voici est réalisé en zamak pour la caisse, en matière plastique pour le châssis et les parties rapportées, l'Austin a une carrosserie bleue, tandis que la partie "glaces" est elle crème. La calandre me semble fantaisiste, voire inesthétique, les rétroviseurs extérieurs ont de plus étaient omis. L'aménagement intérieur est réalisé un peu trop simplement a mon goût, le tableau de bord est noire, l'habituel rétroviseur transparent moulé à même le pare brise est lui bien présent…09/2007 BBURAGO. made in Italy Ref 15059a. ech 1/24. La Mini Cooper de 1960 reproduite par la marque italienne Burago est réalisée en zamak et matière plastique, la carrosserie est rouge avec un dessus de toit Mini en miniature, a ses portes et son capot qui s'ouvrent, la direction de cette Cooper miniature est fonctionnelle... Ref 15059b. ech 1/24. La Mini Cooper 1960 de Burago est réalisée en zamak et matière miniature est cette fois ci parée d'une carrosserie verte et d'un dessus de toit blanc, les portes et le capot s'ouvrent, tandis que la direction de cette Cooper miniature est fonctionnelle, quand à l'intérieur en plastique, il est présent, sans plus... Ref 30009a. ech 1/16. La Mini Cooper de 1960 reproduite par Burago est réalisée en zamak et matière miniature est parée d'une carrosserie rouge et d'un dessus de toit blanc, la direction de cette Cooper miniature est fonctionnelle, quand à l'intérieur en plastique, il est juste, sans plus... Ref 30009b. ech 1/16. La Mini Cooper 1960 de Burago est réalisée en zamak et matière miniature est cette fois ci parée d'une carrosserie verte et d'un dessus de toit blanc, la direction de cette Cooper miniature est fonctionnelle, quand à l'intérieur en plastique, il est juste, sans plus... Ref 33109. ech 1/16. La Mini Cooper Monte Carlo de 1960 reproduite ici par Burago est une version Rallye, réalisée en zamak et matière miniature est parée d'une carrosserie rouge et d'un dessus de toit blanc, avec de nombreux "stickers" façon "Rallye", ainsi que d'une rampe de phares additionnels est à l'avant. La direction de cette Cooper Rallye en miniature est fonctionnelle, quand à l'intérieur en plastique, il est juste, sans plus... Ref 55159. ech 1/24. La Mini Cooper de 1960 "Rallye Monte-Carlo" reproduite par Burago est a réaliser sur la base d'un kit en zamak et matière plastique, la carrosserie est rouge avec un dessus de toit blanc. Une planche de stickers façon "Rallye" et une rampe de phares additionnels à l'avant complètent cette miniature Cette Mini se montant sans colle, a ses deux portes et son capot qui s'ouvrent, la direction est elle fonctionnelle... Ref 70209. ech 1/16. La Mini Cooper de 1960 reproduite par Burago est a réaliser sur la base d'un kit en zamak et matière plastique, la carrosserie est rouge, avec une déco façon Mini miniature a assembler sans colle, a ses portes et son capot qui s'ouvrent, la direction de cette Cooper en modèle réduit est fonctionnelle... Ref 411291. ech 1/43. La Mini Cooper Rallye de 1960 que nous propose Burago est réalisée en zamak et matière plastique, la carrosserie est rouge, bleue, verte et jaune, avec un dessus de toit miniature réalisée fort simplement, est juste dans ses formes et ses détails captés...2004 CORGI. made in England, Hong-Kong puis China Ref C200. ech 1/38. La Mini BLM de Corgi est réalisée en zamak et matière plastique de couleur bleue, les portes non vitrées s'ouvrent sur un intérieur assez fidèle. Cette miniature fut tout d'abord produite en Angleterre, puis à Hong-Kong… Ref225. ech1/38. La Mini Austin de Corgi est réalisée en zamak et matière plastique de couleur crème. Cette miniature fut tout d'abord produite en Angleterre, puis à Hong-Kong… Ref 226a. ech 1/38. La Mini Minor de Corgi est réalisée en zamak et matière plastique de couleur bordeaux. Cette Mini en miniature fut tout d'abord produite en Angleterre, puis à Hong-Kong… Ref 226b. ech 1/38. La Mini Minor de Corgi est réalisée en zamak et matière plastique. Cette miniature de la Mini au 1/38ème fut tout d'abord produite en Angleterre, puis à Hong-Kong… Ref 228. ech 1/38. La Mini Cooper de Corgi est réalisée en zamak et matière plastique dans une version Rallye Cup portant les numéros de courses "3". Cette miniature a la robe bicolore fut tout d'abord produite en Angleterre, puis à Hong-Kong… Ref 282. ech 1/38. La Mini Cooper de Corgi est réalisée en zamak et matière plastique de couleurs blanche et verte. Sur cette Cooper au 1/38ème les portes et le coffre s'ouvrent, tandis que les numéros de course apposés sur les portes par adhésifs papiers sont le "177". Cette miniature fut tout d'abord produite en Angleterre, puis à Hong-Kong… Ref 308. ech 1/38. La Mini Cooper S de Corgi est ici en version "Rallye Monte-Carlo". La galerie est en plastique chromé, elle porte deux roues de secours et les numéros de course apposés sur les portes sont le "177", la peinture de la carrosserie est jaune citron. Une version Rallye de la mini "S" qui fut produite par Corgi en Angleterre, la réalisation fait appelle au zamak et a la matière plastique. Cette Mini miniature au 1/38ème fut tout d'abord produite en Angleterre, puis à Hong-Kong.... Ref4403. ech 1/38. L'Austin mini de Mr Bean's tirée de la série TV du même nom. Une reproduction de la mini que Corgi produit à partir de la Chine, le modèle est en zamak et matière plastique, peint de couleurs jaune et noire. Les portes sont ouvrantes sur un intérieur simplifié mais correct...1996 Ref 4410. ech 1/38. La Mini Cooper "Union Jack" de Corgi est réalisée en zamak et matière plastique de couleur rouge, avec un dessus de toit blanc. Cette miniature a un drapeau anglais sur son dessus de toit, les deux portes sans montants et non vitrées s'ouvrent sur un intérieur quelque peu simplifié mais correct…2001 Ref 4413. ech 1/38. La Mini Cooper "Union Jack" de Corgi est réalisée en zamak et matière plastique de couleurs blanche et verte. Cette miniature a un drapeau anglais sur son dessus de toit blanc, les deux portes sans montants et non vitrées s'ouvrent sur un intérieur toujours aussi simplifié mais correct…2001 Ref 4419. ech 1/38. L'Austin mini de Mr Bean's que nous propose Corgi est tirée de la série télévisée du même nom. Le modèle réduit est en zamak et matière plastique, peint de couleurs jaune, le capot étant noire, avec un verrou sur la porte gauche. Les deux portes sont ouvrantes sur un intérieur simplifié mais correct... Ref 4420. ech 1/38. La Mini Cooper "Cadbury's Mini Eggs" de Corgi est réalisée en zamak et matière plastique. Cette miniature a une carrosserie de couleur jaune, les deux portes sans montants et non vitrées s'ouvrent sur un intérieur quelque peu simplifié mais correct… Ref 5506. ech 1/38. Corgi nous propose cette fois ci un play set composé de trois Austin Mini inspirées de la série télévisée " The Italian Job ". Ces miniatures produites en Chine sont réalisées en zamak et matière plastique de couleurs rouge, blanche et bleue...2000 Ref 36502. ech 1/43 & 1/50. Le play set de Corgi se compose de trois Austin Mini, et d'un autocar Bedford, tous inspirés de la série télévisée " The Italian Job ". Les trois miniatures au 1/43ème de la Mini sont réalisées en zamak et matière plastique de couleurs rouge, blanche et bleue, tout comme l'autocar, qui est par contre, lui reproduit au 1/50ème...2000 Ref 82215. ech 1/38. L'Austin Mini que Corgi reproduit en Chine est réalisée en zamak et matière plastique de couleurs rouge, cette énième version est tirée de la série TV " The Italian Job ". Les deux portes non vitrées s'ouvrent sur un intérieur quelque peu simplifié mais correct, une rampe de quatre phares orne le capot avant, la conduite est à droite sur ce modèle réduit au 1/38ème…2002 Dinky Toys. made in England, puis China Ref 107. ech 1/45. L'Austin Mini de la série télévisée anglaise "Stripey" que commercialise Dinky Toys England est réalisée en zamac et matière plastique. La miniature blanche a rayures façon sucre d'orge est vitrée, les portes s'ouvrent, le châssis est serti, quand aux jantes en métal, elles sont chaussées de pneus noirs et semi amusant modèle réduit est présenté dans une boite réalisée en carton façon dioramas, avec un petit garçon et une petites fille, ainsi que deux Panda a physionomie humaine...1967 à 1970 Ref 178. ech 1/45. La Mini Clubman que nous propose Dinky Toys England est réalisée en zamac et matière miniature est vitrée, les portes s'ouvrent, le châssis est quand a lui serti, quand aux roues en plastique sont de type "Speedwheels"…1975 à 1979 Ref 197. ech 1/45. La Mini Morris traveller break de Dinky Toys England est réalisée en zamak et matière plastique. Cette miniature vitrée n'a aucune parties ouvrantes, l'aménagement en plastique de l'intérieur est des plus simples. Ce mini van a un logo de capot rond muni de ces deux moustaches, une calandre avec des alvéoles rectangulaires et des jantes en aluminium. Deux variantes de cette petite anglaise existent, avec ou sans finition bois pour le woodis...1961 Ref 199. ech 1/45. La Mini Morris Minor que nous propose Dinky Toys Liverpool est une version "Countryman". La miniature vitrée est en zamac, le châssis est serti et les jantes en métal sont chaussées de pneus noirs et semi souple…1961 à 1971 Ref 250a. ech 1/45. La Mini Cooper S "Police" que commercialise Dinky Toys England est réalisée en zamak et matière plastique, avec un gyrophare bleu et une antenne radio sur le toit. La miniature blanche de la police anglaise est vitrée, les portes s'ouvrent, le châssis est quand a lui serti, quand aux jantes métalliques concaves, elles sont chaussées de pneus noirs et semi souple…1967 à 1972 Ref 250b. ech 1/45. La Mini Cooper S "Police" que commercialise Dinky Toys England est réalisée en zamak et matière miniature blanche de la police anglaise est vitrée, les portes s'ouvrent, le châssis est serti, quand aux roues en plastique, elles sont de type "Speedwheels"…1973 à 1976 Ref 273-a. ech 1/45. La Mini Morris Minor que reproduit là Dinky Toys est une version fourgonnette " Rac Rooad Service ". La mini en miniature que voici est en zamak, la carrosserie est bleu, le dessus de toit est lui blanc. Le châssis est quand a lui serti, tandis que les jantes en métal sont chaussées de pneus noirs et semi souple a crampons…1965 Ref 274-1aa. ech 1/45. La Mini Morris Minor "Pétrol AA Service" reproduite par Dinky Toys Liverpool est une fourgonnette, elle est en zamak, la carrosserie est jaune et blanche, un petit sigle " AA " est apposé sur les portes. Le châssis est serti et les jantes en métal sont chaussées de pneus noirs et semi souple…1965 Ref 274-1ab. ech 1/45. La Mini Morris Minor " Patrol AA Service " que nous propose Dinky Toys est une fourgonnette. La miniature est en zamak, la carrosserie est entièrement jaune, un petit sigle " AA " est apposé sur les portes. Le châssis est serti et les jantes en métal sont chaussées de pneus noirs et semi souple…1965 Ref 274-1ba. ech 1/45. La Mini Morris Minor " Patrol AA Service " reproduite par Dinky Toys Liverpool est une fourgonnette, elle est en zamak, la carrosserie est jaune et blanche, un gros sigle " AA " en décalcomanie est apposé sur les portes. Le châssis est serti et les jantes en métal sont chaussées de pneus noirs et semi souple…1971 Ref 274-1bb. ech 1/45. La Mini Morris Minor " Patrol AA Service " que nous propose Dinky Toys est une fourgonnette. Un modèle réduit en zamak, dont la carrosserie entièrement jaune arbore un grand sigle en décalcomanie "AA", qui est apposé sur les portes. Le châssis est serti et les jantes en métal sont chaussées de pneus noirs et semi souple…1971 Ref 492. ech 1/45. La Mini Van tôlé que nous propose Dinky Toys Liverpool est une version "Élection". La miniature vitrée est en zamak, le châssis est serti, la carrosserie est blanche, les deux portes arrières s'ouvrent et les jantes en métal sont chaussées de pneus noirs et semi souple. Un ensemble en plastique moulé d'un seul tenant en orange, comprenant deux haut parleurs et des panneaux latéraux "Vote for Somebody" est fixés a la carrosserie…1964 Ref DY21. ech 1/43. La Mini Cooper S modèle 1964 de Dinky & Matchbox est réalisée en zamac et matière plastique. Cette miniature fut fabriquée en Chine, elle bénéficie d'une bonne gravure, d'un respect des formes de l'ensemble pour le moule qui est 100 % nouveau. Une Dinky issue de la série Dinky Collection de Matchbox, elle est aux normes de qualités des années 1990, sans le charmes des Dinky Toys d'antans...1991 EAGLE COLLECTIBLE. made in Asie Ref 4619. ech 1/43. La Mini Cooper que la marque Eagle Collectible nous propose est réalisée en zamak et matière plastique, sa carrosserie est recouverte s rouge avec un toit blanc... HELLER. made in France & China Voici trois références de la Mini au 1/43ème commercialisée à partir de 1979 par la marque française Heller, mais toutes sont issues d'un seul et unique moule, sans différence aucune... Réf 184. éch 1/43. L'Austin Mini reproduite par la marque Heller est un sympathique modèle Spécial de 1976. La maquette de la Mini au 1/43ème réalisée comme a l'accoutumé en matière plastique est composée de 49 pièces et parties a assembler. Ce kit de la Mini ressortira chez Heller bien plus tard, sous la référence 80153, puis 80184…1979 Réf 80153 ex 184. éch 1/43. L'Austin Mini reproduite par la marque Heller est un sympathique modèle Rallye. La maquette réalisée au 1/43ème est en matière plastique, elle est composée de 52 pièces et parties a assembler… Réf 80184. éch 1/43. L'Austin Mini au 1/43ème que voiçi toujours reproduite par Heller. La maquette de la Mini Spécial au 1/43ème est réalisée en matière plastique, elle est composée de 49 pièces et parties a assembler… HERPA. made in Germany Les modèles réduits de la Mini reproduits au H0... Ref 21104. ech 1/87. La jolie petite Mini Cooper que la marque Herpa nous propose est réalisée entièrement en matière plastique, sa carrosserie est de diverses couleurs avec un toit blanc. Cette Mini miniature reproduite au H0 est vitrée, le moulage est fin et juste, tandis que les formes sont respectées...2000 CARARAMA & HONGWELL. made in China Ref 710286. ech 1/43. La très belle Mini Cooper que reproduit Hongwell est un modèle ayant courue le Rallye Monte-Carlo en 1994, sous le numéro 101. La carrosserie de cette Austin Mini est rouge, avec un dessus de toit blanc, une rampe d'Oscar est présent à l'avant. Les deux portes sans montants s'ouvrent sur un intérieur succinct, mais présent... Ref a. ech 1/72. La Mini Cooper break commerciale tôlé que reproduit Hongwell est réalisée en matière plastique. La carrosserie de cette mini est crème, avec des parties chromées ou sur lignées de peinture adéquat...2006 Ref b. ech 1/72. La Mini Cooper que reproduit avec soin Hongwell est le modèle baptisé "Union Jack", en raison du drapeau anglais qui habille son toit. La carrosserie de cette mini est bleue, affinée grâce a des parties chromées ou sur lignées de peinture...2006 Ref c. ech 1/72. La Mini Cooper break commerciale tôlé des services postaux anglais que reproduit Hongwell est réalisée en matière plastique. La carrosserie de cette mini Panel est jaune, avec des marquages tampographiés. Les parties chromées ou sur lignées de peinture adéquat affinent l'ensemble...2006 Ref d. ech 1/72. La Mini Cooper tôlée du fire district d'Hongwell est réalisée en matière plastique, avec un gyrophare de toit. La carrosserie de ce break commerciale utilisé par les pompiers anglais est rouge, avec des marquages tampographiés. Les parties sur lignées de peinture adéquat, ou chromées affinent l'ensemble...2006 Ref e. ech 1/72. La Mini Cooper break commerciale tôlé de la police anglaise que reproduit Hongwell est réalisée en matière plastique. La carrosserie de cette mini Panel est bleu, avec des marquages tampographiés et un gyrophare de toit. Les parties chromées ou sur lignées de peinture adéquat affinent l'ensemble...2006 Ref f. ech 1/72. La Mini Cooper Travellers que la marque Hongwell nous propose ici est réalisée en matière plastique. La carrosserie de cette mini "Woodies" est bleue, avec des parties chromées ou sur lignées de peinture adéquat...2006 Ref.g. ech 1/72. La Mini Cooper pick-up que reproduit Hongwell est réalisée en matière plastique. La carrosserie de cet mini van est noire, avec des parties chromées ou sur lignées de peinture adéquat...2006 IXO Models. made in China Ref 83. ech 1/43. La Mini Cooper S que reproduit la marque Ixo est un modèle ayant courue cette fois ci le Rallye de Monte-Carlo en 1964, sous le numéro 37, avec cette fois ci comme pilote et co pilote & La carrosserie de cette Austin Mini est classiquement rouge, avec un dessus de toit blanc, une rampe d'Oscar est présent à l'avant, tout comme un phare additionnel de toit. L'intérieur toujours aussi succinctement reproduit est présent, les jantes sont juste, et les nombreux joncs chromés sont bien là... Ref 85. ech 1/43. La Mini Cooper S numéro 02 que commercialise Ixo a courue et gagnée le Rallye Monte-Carlo, pilotée par le talentueux Makinen en 1966. La carrosserie de cette Austin Mini est rouge, avec un dessus de toit blanc, une rampe d'Oscar est présent à l'avant. L'intérieur succinctement reproduit est bien présent, les jantes finement moulées sont toujours aussi juste, les nombreux joncs chromés sont bien là... Ref 86. ech 1/43. La Mini Cooper S que reproduit la marque Ixo est un modèle ayant courue le Rallye Monte-Carlo en 1967, sous le numéro 177, avec comme pilote et co pilote & La carrosserie de cette Austin Mini est rouge, avec un dessus de toit blanc, une rampe d'Oscar est présent à l'avant, ainsi qu'un panonceau de toit "Rallye Monté carlo". L'intérieur succinctement reproduit est bien présent, les jantes finement moulées sont juste, et les nombreux joncs chromés sont bien là... Ref ?. ech 1/43. La Mini Cooper S que commercialise Ixo est un modèle ayant courue le Rallye Monte-Carlo en 1965, sous le numéro 52. La carrosserie de cette Austin Mini est rouge, avec un dessus de toit blanc, une rampe d'Oscar est présent à l'avant. L'intérieur succinctement reproduit est bien présent, les jantes finement moulées sont toujours aussi juste, les nombreux joncs chromés sont bien là... Ref ?. ech 1/43. La Mini van Morris "Royal Mail" du service postal anglais que nous propose Ixo est réalisée en matière plastique. La carrosserie de ce break commerciale tôlé est rouge, avec des parties chromées ou sur lignées de peinture adéquat... JOUEF. made in France Ref 3550. ech 1/40. L'Austin Mini Cooper de Jouef est réalisée en matière plastique de couleurs rouge, Jaune... Cette mini Cooper porte les numéros de courses 9, 19..., ils sont inscrit en noir sur un fond rond qui est blanc. La planche de déco comporte un toit blanc et des bandes à damiers a posées soit même. Un pilote en plastique blanc se trouve au volant des premiers modèles réduits commercialisés par Jouef...1970 KYOSHO. made in China Réf 8101. éch 1/18. La Mini Cooper 1275 S Azul "Union Jack" que commercialise la marque Chinoise Kyosho est réalisée en zamak et matière plastique. La Mini miniature de Kyosho a une carrosserie parée de bleu, avec un dessus de toit blanc qui est orné du drapeau anglais, le fameux "Union Jack"... MATCHBOX. made in England & Asie Réf MB 14-Fa. éch 1/66. L'Austin Mini " Ha-ha " de la marque Matchbox est réalisée en zamak et matière plastique de couleur rouge. Une miniature qui est chaussée de roues en plastique du type rapide, le châssis est quand a lui serti…1975 Réf MB 29-Ea. éch 1/66. L'Austin Mini Racing de Matchbox est en zamak et matière et chaussée plastique de couleur rouge. Une miniature qui est chaussée de roues en plastique du type rapide, le châssis est lui serti… Réf TP6. éch 1/66. La marque anglaise Matchbox réalise ici un ensemble de dépannage, l'Austin mini " Racing " référence 29 accompagne un camion dépanneur d'inspiration libre a plateau équipé de deux flèches mobile. Les flèches de tractions sont en plastique et les deux châssis sont serti sur ces deux miniatures réalisées en zamak et matière plastique. Un duo issu de la série " Two Packs " qui deviendra en 1980 la série " 900 ", la fabrication est encore anglaise… MATTEL. made in Asie Ref 37. ech 1/64. L'Austin Mini Cooper blanche que nous propose Mattel est réalisée en matière zamak et miniature Racing porte les numéros de couses "7", une prise d'aire est présente sur le capot avant...2007 Ref 98. ech 1/64. L'Austin Mini Cooper commercialisée par Mattel a une carrosserie jaune, et un dessus de toit a damiers blanc et Mini Hot Weels produite en Malaisie est réalisée en matière plastique, avec une prise d'aire sur son capot avant...2000 Ref 158. ech 1/64. La Mini Cooper produite par Mattel a une carrosserie bleue métal a paillettes, et un dessus de toit a damiers blanc et Mini Hot Weels produite en Malaisie est réalisée en matière plastique, avec une prise d'aire sur son capot avant...2001 Ref 8017. ech 1/64. L'Austin Mini Cooper de Mattel est réalisée en matière plastique, avec une carrosserie de couleur rouge, et un dessus de toit Hot Weels produite en Malaisie a une prise d'aire sur son capot avant...2006 Ref ?. ech 1/64. L'Austin Mini Cooper Phantom x Raycers de Mattel fait partie de la série HotWeels. La miniature fabriquée en Thaïlande est réalisée en matière plastique transparente, elle fait partie d'un play set de 5 voitures différentes... MEBETOYS. made in Italy Réf A28. éch 1/45. La Mini Morris de la marque italienne Mebetoys est réalisée en zamak et matière plastique avec une carrosserie de couleur bleue. Les deux portes non vitrées sont ouvrantes, la calandre et les pare-chocs sont chromés, les jantes en métal sont chaussées de pneus semi rigide… Réf A31. éch 1/45. La Mini cooper " Rallye de Monté-Carlo " reproduite ici par Mebetoys est en zamak et matière plastique, la carrosserie est parée de gris argent ou de vert métallisé. Les deux portes non vitrées de cette Mini au 1/45ème sont ouvrantes, la calandre et les pare-chocs sont d'aspect chromé, les jantes en métal sont chaussées de pneus semi rigide… Réf A61. éch 1/45. La Mini Minor de 1972 de Mebetoys est réalisée en zamak et matière plastique, avec une carrosserie de couleur verte. Les deux portes non vitrées de cette Mini au 1/45ème s'ouvrent, tandis que sur le toit une galerie en plastique couleur chrome est chargée de matériel de ski. La calandre et les pare-chocs chromés sont solidaires, les jantes en métal sont chaussées de pneus semi rigide… MINICHAMPS. made in Germany & China Réf 400138700. éch 1/43. La Mini Cooper Mk2 de 1967 que reproduit la marque Minichamps est un modèle réduit en zamak et matière plastique. La carrosserie de cette Austin Mini Morris Cooper est rouge, avec un dessus de toit noir... MIRA. made in Spain China Réf 25112. éch 1/24. La Mini Cooper que nous propose la marque espagnole Mira est un modèle "Big Foot", chaussée de roues surdimensionnées. La carrosserie de cette Austin Mini est rouge, avec un dessus de toit blanc, un pare buffle est présent à l'avant, les vitrages sont obscurcies... MOTOR MAX . made in China Réf ???. éch 1/45. La Mini Cooper reproduite en miniature par la marque chinoise Motomax. La miniature réalisée en métal et matière plastique a une carrosserie beige et un dessus de toit noir, les phares, les feux, ainsi que la calandre et les pare chocs sont soulignés de peinture chrome et rouge. Cette Mini Cooper assez justement rendue au 1/45ème mesure 6,5 cm de long... Ce modèle réduit de la Mini est en vente sur mon site boutique Miniatures-Toys... NOREV. made in France & Asie Réf 75. éch 1/43. La Mini Morris 850 d'Austin est ici réalisée avec justesse par la marque de Villeurbanne 69, Norev. Les phares translucides sont rapportés, tout comme la calandre et les pare chocs revêtus de peinture chrome. Le châssis en plastique teinté de noire est serti sur cette sympathique miniature vitrée qui de par sa taille ne se déforme pas trop avec le temps… POLISTIL. made in Italy Réf CE50. éch 1/43. La Mini Cooper que reproduit la marque italienne Polistil est réalisée en zamak et matière plastique, sa carrosserie est de couleur bleue. Les deux portes non vitrées sont ouvrantes, la calandre et les pare-chocs sont chromés, les jantes en métal sont chaussées de pneus semi rigide. Cette miniature aux vitres translucides est avant tout un jouet, au standards des années 1980, les roues en plastique sont de type rapide… POLITOYS. made in Italy Réf 582. éch 1/27. La Mini Cooper de Politoys est ici dans sa version Rallye Cup, cette miniature est réalisée en zamak et matière plastique… SCHUCCO. made in France & Asie Ref 1331. ech 1/90. La Mini Cooper que Schucco nous propose est réalisée en zamak, elle est peinte de couleurs rouge avec un toit mini, mini Mini est issue de la série Piccolo de la marque Schuco... SIKU. made in Germany & Asie Ref 1031. ech 1/64. La Mini Cooper que Siku nous propose cette fois ci est réalisée en zamak, elle est commercialisée de différentes couleurs, avec un toit blanc... Ref 1412. ech 1/64. La Mini Cooper Racing que Siku nous propose cette fois ci est réalisée en zamak, elle est commercialisée de différentes couleurs, avec une multitude de stickers façon Rallye... SOLIDO. made in France, Thaïland & China Ref 09. ech 1/18. La Mini cooper S de 1964 que le duo Hachette & Solido commercialise ici, est issue de la collection voitures de prestiges au 1/18ème. La miniature semblable aux miniatures commercialisées par Solido, est réalisée en zamak et matière plastique, les roues sont directionnelles...04/2005 Ref 1536. ech 1/43 . L' British open de 1995 que reproduit ici Solido est réalisée en zamak et matière plastique de couleur verte métal. Le toit ouvrant est ouvert sur cette version quand a la calandre, les pare-chocs et les cerclages de phares ils sont chromés, un modèle fidèle...1996 Réf 1537. éch 1/43. La Mini Cabriolet découvert de 1995 que nous propose la marque Solido est réalisée en zamak et matière plastique, avec une carrosserie de couleur bordeaux métal et un aménagement intérieur brun clair. La calandre, les pare-chocs et les cerclages de phares sont d'aspect chromés, les lignes générale sont bien restituées, ce qui fait de cette Mini cabriolet un modèle réduit fidèle...1996 Ce modèle réduit de la Mini est en vente sur mon site boutique Miniatures-Toys... Réf 1821. éch 1/43. La Mini Cooper type 1969 reproduite par Solido est en zamak et matière plastique de couleur verte avec un toit blanc, la calandre, les pare-chocs et les cerclages de phares sont de chromés, un modèle très fidèle bien que simplifié...1996 Ref 1822. ech 1/43. La Mini Cooper type 1969 de Solido est réalisée en zamak et matière plastique de couleur rouge avec un toit blanc, un modèle très fidèle bien que simplifié...1996 Ref 8021. ech 1/18. La Mini Cooper S de 1964 que nous propose Solido est verte avec un dessus de toit et des élargisseurs d'ailes blanc. La miniature est réalisée en zamak et matière plastique, la calandre, les pare-chocs et les cerclages de phares sont chromés, la direction est fonctionnelle et les deux portes s'ouvrent sur un intérieur correct… Ref 8022. ech 1/18. La Mini Cooper S de 1964 que nous propose maintenant Solido est rouge avec un dessus de toit blanc. La miniature est réalisée en zamak et matière plastique, la calandre, les pare-chocs et les cerclages de phares sont chromés, la direction est fonctionnelle et les deux portes s'ouvrent sur un intérieur correct… Ref 8023. ech 1/18. La Mini Cooper S Rallye type 1964 reproduite par Solido est elle aussi rouge avec un dessus de toit blanc, avec cette fois ci une rampe de phares avant additionnel, et des numéros de courses 144 sur les portes. La mini en miniature que voici est en zamak et matière plastique, la calandre, les pare-chocs et les cerclages de phares sont chromés, la direction est fonctionnelle et les deux portes s'ouvrent sur un intérieur correct… Ref 8305. ech 1/18. La Mini Cooper S de 1964 que nous propose Solido est noire avec une déco "pop art" façon tuyaux stylisés et multicolores. La miniature est réalisée en zamak et matière plastique, la calandre, les pare-chocs et les cerclages de phares sont chromés, la direction est fonctionnelle et les deux portes s'ouvrent sur un intérieur correct… Ref 9001. ech 1/18. La Mini Cooper S type 1964 de Solido est réalisée en zamak et matière plastique, la calandre, les pare-chocs et les cerclages de phares sont chromés, la direction est fonctionnelle et les deux portes s'ouvrent sur un intérieur correct…1998 Spot One SPOT ONE. made in England Ref 271-a. ech 1/45. La Mini Morris Minor que reproduit la marque Spot One est une version fourgonnette du " Royal Mail". Ce break tôlé utilisé par les services postaux Anglais est en zamak, la carrosserie est rouge. Le châssis est serti et les jantes en métal sont chaussées de pneus noires et semi souple… TAMIYA. made in Japan Ref 24048. ech 1/24. La Mini Cooper Monte-Carlo que nous propose la marque Tamiya est un modèle réduit a réaliser sur la base d'un kit en matière plastique... Ref 24130. ech 1/24. La Morris Mini Cooper Racing que nous propose maintenant Tamiya est un modèle réduit a réaliser sur la base d'un kit en matière variante Racing de la mini... Ref 24235. ech 1/24. La Mini Cooper 1275 S que reproduit cette fois ci Tamiya est un modèle MK2. Ce modèle réduit de la Mini au 1/24ème est a réaliser sur la base d'un kit en matière plastique avec un montage aisé, pour un rendu final du meilleur effet... Ref 57736. ech 1/10. La Mini Cooper 94 Monte-Carlo que commercialise Tamiya est un modèle radio commandé, propulsée par un moteur moi, cette voiture reste la plus belle des reproduction de la Mini en modèle radiocommandé, la carrosserie est réalisée en plastique, la transmission se fait aux niveau des deux roues avants. Le modèle réduit est vendu à l'origine en kit, moteur et transmission comprit... VANGUARDS. made in United Kingdom Ref 25005. ech 1/43. La jolie petite Mini Cooper S que la marque anglaise Vanguards nous propose est réalisée toute en finesse, avec luxe de carrosserie en métal est de couleur ivoire, avec un dessus de toit noire, le moulage est fin et juste, une rampe de quatre phares additionnels est présent à l'avant... Ref 25007. ech 1/43. La Mini Cooper S que nous propose cette fois ci en édition limitée Vanguards est une version Rallye de Monté Carlo, pilotée par Pat Moss's en carrosserie en métal est de couleur rouge, avec un dessus de toit blanc, le moulage est réalisé toute en finesse, avec luxe de détails...2000 Ref MC1004. ech 1/43. Le Set "Mini Cooper Rallye Monte Carlo" 1964-1967 que nous propose en édition limitée Vanguards est composé de quatre Mini au 1/ quatre carrosseries en métal sont de couleur rouge, avec leurs dessus de toit blanc, avec chacune des détails et une décoration Rallye propres...2000 VEREM. made in France, Thaïland & China Les diverses variantes de la Mini produites par Verem sortent des mêmes moules que ceux de ceux de la marque française Solido. Verem a cessée toute production en 2006, suite à la délocalisation complète vers la Chine de la marque soeur Solido... Ref V1012. ech 1/43. La Mini Cooper type 1969 en version break woody de la marque française Verem est réalisée en zamak, matière plastique et résine, tout cela sur une base Solido. La calandre de cette miniature au 1/43ème, ainsi que les pare-chocs et les cerclages de phares sont rapportés et d'aspect chromé. Cette miniature de la mini dans sa version Cooper s'inspire d'un modèle très sympathique et bien peu courant sur les routes française...1998 VITESSE. made Portugal & China Ref VMC002. ech 1/43. La Mini Cooper S que nous propose la marque Vitesse est celle de au rallye de Monte Carlo en 1964. Une Mini miniature qui est réalisée en métal et matière plastique... Ref V012L. ech 1/43. La Mini Cooper S "Nikko" pilotée par Makinen au Monte Carlo de 1996 reproduite par Vitesse dans sa série baptisée Classic Cars. Une Mini miniature qui est réalisée en métal et matière plastique... Ref V013. ech 1/43. La Mini Cooper S que nous propose cette fois ci Vitesse dans sa série baptisée Rallye Classic est un modèle 1963. Une Mini miniature qui est réalisée en métal et matière plastique... Ref VCC003. ech 1/43. La Mini "Baubourg" de 1978. Une Mini miniature qui est réalisée en métal et matière plastique... Ref VCC020. ech 1/43. La Mini Cooper de 1990 dans sa version Red & White. Une Mini miniature qui est réalisée en métal et matière plastique... Réf VCC041. ech 1/43. La Mini Néon de 1991 avec une carrosserie bleue Nordic. Une Mini miniature qui est réalisée en métal et matière plastique... Réf VSP003. ech 1/43. La Morris Mini Minor de Vitesse est réalisée en zamak et matière plastique. Une édition limitée a 1000 exemplaires qui commémore les 40 ans de cette voiture d'exception qu'est la Mini…1994 Réf VSP004. ech 1/43. La Morris Mini Minor reproduite par Vitesse est réalisée en zamak et matière plastique. Une édition limitée qui commémore les 35 ans, 1959 - 1994 de cette voiture d'exception qu'est la Mini …1994 Réf 570. ech 1/43. L'Austin Seven bleue ciel de 1959 reproduite au 1/43ème par la marque Vitesse. Cette Austin Seven miniature commercialisée par Vitesse dans les années 1990 est réalisée avec justesse en métal et matière plastique.... Ce modèle réduit de la Mini est en vente sur mon site boutique Miniatures-Toys... Galerie & divers sur la Mini... Alec Arnold Constantine... Alec Arnold Constantine Issigonis est né en 1906, dès son plus jeune âge il se passionne pour l'automobile. En 1936 il rentre chez Morris où il fera toute sa carrière, en 1948 il y crée la Morris Minor est une voiture révolutionnaire avec ses suspensions indépendantes et sa carrosserie monocoque . La Morris Minor d' sera la voiture la plus populaire de l'après-guerre et la première automobile anglaise à dépasser le million d'exemplaires. L'année 1958 verra l'apparition de la Mini Austin... Une publicité anglaise de 1959... Cette publicité vante les charmes de la Mini Super Seven 850… L'Austin Para-Moke, ou Mini Moke... Le Mini Moke est un dérivé de l'Austin Mini, c'est une voiture ouverte aux formes particulières, qui ressemble quelque peu à une Jeep, mais en bien plus petit. Le moteur et la plupart des éléments mécaniques qui composent un Moke sont les mêmes que ceux utilisés sur une Austin Mini., avec par contre une carrosserie totalement propre a cette version destinée aux militaires. Le Moke nous vient du pays de la pluie et du brouillard, l'Angleterre, de plus, cette petite voiture que l’on trouve de nos jours principalement au bord des plages est le fruit d’un besoin militaire de l'armée britannique. Dans les années 1960, peu de temps après la sortie de l'Austin Mini, on cherche à créer sur sa base un véhicule correspondant à un cahier des charges assez précis, jugez plutôt Il doit être léger et aérotransportable et aéroparachutable. Il doit être peu volumineux pour pouvoir se faufiler en terrain hostile. L'ensemble se doit de pouvoir être dégager à la main d’un terrain accidenté ou marécageux. Avec la capacité a être assez rapide en pouvant rouler à une vitesse soutenue et constante de 100 km/h. Tout cela en transportant 4 personnes, dont le chauffeur, avec l'équipements et l'armement propre a chacun et au véhicule. Le produit qui en résulte est bien différent des modèles que nous connaissons, avec aucun autre équipement qu’un compteur central, un pare-brise articulé, un maigre coussin pour unique siège qui peut être retiré en cas d'utilisation très salissante du véhicule et un seul essuie glace un deuxième balai est en option avec le moteur qui l'accompagne. Le châssis et l’empattement sont aussi différents des modèles qui suivirent, les faux châssis avant et arrière de la Mini, avec le moteur et les organes de la transmission, furent fixés à une coque en forme de ponton, sans portières, pour laquelle un empattement de 2,03 m fut choisi. Cet engin baptisé " The Moke " fut alors soumis aux essais au Centre d'Etude et de Recherche des Véhicules de Combat à Chobham, où ses qualités furent rapidement appréciées par les armées de plusieurs nations. Afin d'explorer davantage les possibilités d'un tel genre de véhicule pour une utilisation en " tout terrain ", on décida, à la fin de 1962, de monter un faux châssis avant, comprenant le moteur et la transmission, sur l'arrière de la coque du Moke. Cette installation devait encore son originalité et sa simplicité à Alec d'Issigonis le génial créateur de la Mini. Les bras de direction furent solidement attachés, et le problème de changement de vitesses fut résolu au moyen d'une tringle longeant le flanc de la coque et aboutissant à un levier de changement de vitesse placé du côté droit. Ce modèle à 4 roues motrices à moteurs jumeaux est appelé le " Twinni-Moke ". Dès lors, le double débrayage acquit une signification nouvelle, car, une fois le véhicule en mouvement, on enclenchait d'abord la seconde vitesse à un bout du véhicule puis à l'autre. Aussi était-il possible de créer une diversité de situations, comme celle-ci la seconde vitesse et le couple correspondant étaient appliqués aux roues arrières, tandis que les roues avant étaient en prise directe. De cette manière, un conducteur habile pouvait influencer considérablement l'équilibre du véhicule dans les virages. Pourtant le Moke ne travaillera pas au service de sa majesté au sein de l’armée à cause d’une garde au sol beaucoup trop basse ne lui permettant pas d’affronter les terrains difficiles. Le Moke était en outre destiné à être parachuté en territoire ennemi afin de permettre aux militaires, eux-mêmes parachutés, d’avoir un moyen de locomotion. Mais avec sa garde au sol, lorsqu’un Moke tombait ailleurs que sur une route ou un terrain plat, il était perdu....Quelques Moke ont tout de même fait leur service aux cotés des armées britannique, américaine, et de certains pays du Commonwealth. A ce propos remarquons que quelques temps après, le Moke sera au service du plus célèbre agent secret britannique, je veu parler de James Bond bien sûr. Les plus attentifs auront observé que ce véhicule est souvent utilisé dans cette série par les ennemis de Bond pour transporter leur personnel dans des endroits exigus tels qu’une base dans le cratère d’un volcan ou dans un navire par exemple. Dans un autre, cet agent passionné de voitures de luxe anglaises utilise un Moke pour se déplacer sur une île. La British Motor Corporation ayant beaucoup investi dans ce projet qui ne rencontre finalement pas le succès escompté auprès de l’armée, décide en 63 de commercialiser le Moke aux civils sous forme d’un utilitaire. Pour des raisons pratiques, il est décidé d'utiliser le moteur 848 cc de la berline, avec autant de pièces que possible prises sur la Mini et des roues en 10 pouces. Le résultat assez spartiate, est très proche de la version proposée aux militaires. La couleur unique est le "Spruce Green" de l'armée, les sièges passagers avant et arrière, le chauffage, les écrans latéraux, etc. étaient en option! Les chaînes de production tournant à plein régime pour d'autres modèles, le Moke n'est lancé qu'en janvier 1964 sous l'appellation Austin ou Morris, en fonction du distributeur. La version Morris ne sera disponible qu'environ 6 mois plus tard avec pour seule différence les badges de constructeurs, car les deux marques étaient produites à l'usine de Longbridge. Le Moke n'a été produit que pendant 4 ans à 14 518 exemplaires, dont seulement 10% pour le marché anglais. Coté civile, le Moke fut sujet a un certain engouement suite a la diffusion de la série TV "Le Prisonnier", dont un Moke du célèbre préparateur Crayford est omniprésente à l'écran. Tout ceux qui on eu l’occasion de voir un passage de cette série culte on forcement remarqué les Moke qui constituent le moyen de locomotion sur cette île où le numéro 6, qui roule normalement en Lotus Seven, est retenu. Le Moke, est un terme quelque peu péjoratif employé au XIXème siècle par les anglais pour désigner un âne et par les australiens pour désigner un cheval de mauvaise qualité... L'Austin Mini en BD... La Mini, fut aussi une figurante dans de nombreuses bandes dessinées, ici elle apparaît en nombre 9 dans une des aventure de Gaston Lagaffe, l'anti héros maladroit dessiné par le génial et regretté dessinateur Franquin. Pour l'anecdote, le camion porte autos est très inspirés d'une miniature de Dinky Toys France, les mini elles me semblent plus des Corgi… L'Austin Mini et la pub... Un dessin issu d'une plaquette publicitaire anglaise des années 1960... L'Austin Mini, encore plus mini... Une mini Mini qui est le résultat minimaliste d'un carrossier anglais en 2007... . La New Mini... La nouvelle version de la Mini conçue par BMW fut lancée en 2001, elle prend rapidement les noms de New Mini, ou Mini 2. La nouvelle Mini est produite au Royaume Uni, à Oxford plus précisément, dans la même usine de Cowley, qui fabriquait jadis les Mini Morris. Le moteur des versions essence est un 1,6 l, produit au Brésil, par Daimler style retenu par MMW est astucieusement évocateur du profil des premières Mini, tout en prenant en compte les nouvelles dimensions, avec plus de 60 cm en longueur, et plus de 27 cm en largeur. La puissance des moteurs de la nouvelle Mini s'est fortement accrue, tout comme le poids qui dépasse la est actuellement disponible en de nombreuses versions - La MINI One qui est le modèle La MINI One D motorisée par un bloc diesel La MINI Cooper et son charme La MINI Cooper S, disposant d'un compresseur poussé à 210 La MINI Cabriolet apparue en 2004, pour rouler cheveux au La MINI Seven de 2005, en fait une série limitée et luxueuse de la Mini La MINI Park Lane une luxueuse série limitée de la Mini La MINI Checkmate apparue en 2005 est une série limitée et luxueuse de la Mini Cooper nouvelle version de New Mini, dite Mini 3 a été lancée fin 2006. Les premières versions disponibles furent - La Mini Cooper S de 175 ch. - La Mini Cooper de 120ch. - La Mini One de 95 cv, sortit au début de l'année La Mini One D de 110 cv, elle aussi de les connaisseurs les plus avertis peuvent distinguer d'un seul coup d'oeil la Mini 2 et la Mini 3. Pourtant, BMW a fait évoluer son modèle 3 vers le haut, seuls le toit et le pare-brise seraient identiques avec la Mini 2. Le succès mondial des Mini 2 & 3 fait oublier la production confidentielle des Mini1 de BMW. L'image positive de la New Mini permet de faire oublier aux clients conducteurs et possesseurs, la petitesse du coffre, le manque certain de confort, ainsi que la consommation peu raisonnable, et son prix très exclusif... La boutique Miniatures-Toys... Pensez aussi a jeter aussi un coups d'oeil de temps en temps dans la boutique en ligne Miniatures-Toys, vous y trouverez mis en vente quelques miniatures & modèles réduits de la Mini... Pour y accéder, cliquez sur le bouton ci dessous... La boutique Miniatures-Toys est spécialisée dans la vente en ligne de miniatures neuves et d’occasions, avec un large choix de modèles réduits et de jouets neufs ou anciens mis en ventes aux meilleurs prix... Petite histoire d'une grande voiture, la mini... En 1956, en pleine crise de Suez, le groupe British Motor Corporation dont Morris fait partie demande à Issigonis de créer une voiture économique, peu encombrante et logeant quatre adultes dans trois mètres de long. Sa mécanique sera obligatoirement puisée dans la banque d'organes BMC. Issigonis s'attelle à la tâche et choisit les solutions radicales suivantes Un moteur transversal en porte-à-faux. Une traction avant avec une boîte et différentiel sous le moteur utilisant ainsi le même carter. De par ces choix toute la mécanique est concentrée dans un minimum d'espace, laissant le reste pour le confort des passagers. Pour gagner encore plus de place, il utilise des jantes de 10 pouces, réduisant ainsi le volumes des passages de roues à l'intérieur du véhicule, ceux ci prennent place aux quatre angles de la carrosserie, dans le même soucis d'empiéter au minimum sur l' sceptiques affirmèrent que les pneus de cette tailles dureraient à peine quelque milliers de kilomètres, Issigonis prit l'habitude de toujours porter sur lui la photographie d'une Mini équipée de roue d'Austin 7 dont le diamètre mesurait presque le double de celui d'une roue de Mini. Quiconque se risquait à traiter de la délicate question des roues de la Mini se voyait mettre sous le nez cette photographie tandis qu'Issigonis faisait observer combien la Mini équipée de grandes roues était ridicule. Les suspensions à quatre roue indépendantes sont montées sur des cônes de caoutchouc, débarrassées ainsi du volumineux système de barres et ressorts de torsions. L'utilisation de fenêtres coulissantes permet également de gagner de l'espace aux coudes et d'aménager des rangements dans les portières. La voiture, dont le nom de code est ADO 15 Austin Design Order 15, a été dessinée dans un laps de temps étonnamment court, entre mars et octobre 1957. Deux prototypes sont construits en juillet 1958, Issigonis invite Léonard Lord, le directeur de Morris à essayer la nouvelle merveille. Léonard Lord plus qu'enthousiasmé demande à Issigonis que son "foutu machin roulant" entre en production dans l'année . Au mois de mai 1959 les premières Mini quittent les chaînes d'assemblage des usines de Longbridge, leurs désignations est Austin Se7en, Cowley ou encore Morris Minor. A sa présentation le 18 août 1959, la petite voiture étonne, mais trouve rapidement son public. Peux après les utilitaires Countryman et Traveller, les sportives Cooper, puis les luxueuses Riley et Wolseley font leurs apparitions, chacun pouvant ainsi trouver une Mini à son pied. Les qualités de base de la Mini ne seront jamais démenties, celles ci sont encore d'actualité et inégalées à ce jour, ce qui lui assurera le succès que l'on sait. La carrière d'Alec Issigonis se poursuivit chez Morris pour qui il déclina le concept de la Mini en plus grand sur la Morris 1100 de 1962 puis sur l'Austin 1800 en 1964. On peut y ajouter la Princess en 1975, Sir Alec qui a été anobli en 1969, prend sa retraite en 1971, ne conservant qu'un rôle de consultant. Alec Issigonis s'éteignit le 3 octobre 1993, son chef-d'œuvre, la Mini lui a survécu. La Mini répondait à une définition toute simple, un maximum de place dans un minimum d'encombrement, ce précepte qui fut à l'origine de son succès reste aujourd'hui sa qualité primordiale. La Mini est un véritable phénomène de société, avec plus de cinq millions d'unités produites à ce jour, cette automobile fait partie des légendes de l'automobile, ou elle côtoie la Coccinelle, la 2cv ou encore la Fiat 500…E&R Pour nous contacter genieminiature Un dossier qui ira en s'enrichissant de modèles classiques, mais aussi de moins connus dans les prochaines mises a jours, au fil des semaines et des mois a venir avec de nouvelles variantes ou précisions pour ceux déjà référencés ci dessus…
MINICOOPER ESSENCE 1L6 2004. Commentaire. Envoyer Annuler. Thierry-77. Membre Senior. Inscription: août 2015; Messages: 512; Partager Tweet #3. 30 mai 2016, 04h45. Re : Ciel de toit mini Cooper S R53 Et la le ciel te tombe sur la tête , normal on est en Gaule , lol Commentaire. Envoyer Annuler. tirlibibi. Membre Senior. Inscription: juillet 2007; Messages:
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Re: One D Park Lane Ou Mini Cooper Park Lane. D'après ce que j'ai lu dans plusieurs magazines, la conso de la nouvelle One D serait en augmentation assez sensible. Avec le prix du gazole qui se rapproche de celui de l'essence, le surcoût à l'achat des modèles à moteur diesel devient de plus en plus difficile à amortir.
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